Тут ещё не стоит забывать, ещё в каком режиме эти мото часы откатаны. Например в отпуске отжигал на полную катушку, хоть часов всего 100, масло меняю, так как скорости были от 140 до 186км/ч с полной загрузкой авто.
Совершенно верно, поправочный коэффициент даже при замене масла по моточасам тоже стоит применять.
Одно дело ДВС моточас молотил на ХХ, и другое дело водитель держал стрелку тахометра в красной зоне. На самом деле поправочных коэффициентов очень много.
ДВС на ХХ может молотить в мороз с включенной печкой и электрообогревами всего и всея, а может молотить в +40 со включенным кондеем, условия разные.
Один водитель тошнит по городу на низах, другой держит стрелку тахометра в зоне максимального момента.
Один завёл и проехал не глуша 100км, другой не проехал и 10км, заглушил, ДВС полностью остыл, потом снова холодный пуск и дорога обратно (у меня в Сарове так выходит).
В общем не всё так просто, на самом деле. Я конечно меняю масло по пробегу, но сейчас предпочитаю не катать по 15т.км., а менять заблаговременно на 7...8т.км.
P.S. И раз уж пошёл оффтоп про ГБО. Известный факт - при эксплуатации на газу масло в ДВС медленнее деградирует, также в ДВС меньше отложений при прочих равных условиях. Так что +сы однозначно есть.
.
