Масло для дэу джентра в двигатель

[Vaso]

при котором катализатор усиленно разваливается

Он усиленно разваливается на 95, т.к. он в сотах догорает. 92 и все гуд. Близкий недавно продал сид который у меня забрал. 300к+ на 92 и никаких задиров !!! Не верьте маркетологам...

 

[Schmidt]

Он усиленно разваливается на 95, т.к. он в сотах догорает. 92 и все гуд. Близкий недавно продал сид который у меня забрал. 300к+ на 92 и никаких задиров !!! Не верьте маркетологам...

Это смотря какой Сид и на каком пихле
Если старый на g4kd 2 литровый с чугунным блоком - то он вечный

 

[Screwdriver]

в зиму в жигу щас льется 5-40 полусинь
в джентру в этом году в первый раз залил 0-20, в прошлом 0-30 лил, а до этого вообще постоянно 5-30

Я на зиму в джентру 5-20 лил, только в этом году оставил летний амсойл 5-30, не стал менять осенью, пробег слишком маленький на нем получился.

 

[Vaso]

Это смотря какой Сид и на каком пихле
Если старый на g4kd 2 литровый с чугунным блоком - то он вечный

1.6 2008гв

 

[Schmidt]

1.6 2008гв

Там тоже чугунина. Он все современные сиды переживёт

Добавлено: Четверг в 18:42

Он усиленно разваливается на 95, т.к. он в сотах догорает. 92 и все гуд. Близкий недавно продал сид который у меня забрал. 300к+ на 92 и никаких задиров !!! Не верьте маркетологам...

Где-то читал что в холодную погоду топливо на коротких поездках на непрогретом двигателе недостаточно сжигается и соответственно дожидается в Кате убивая его.
Может с этим связано

 

[Vaso]

Там тоже чугунина. Он все современные сиды переживёт

То что чугун, я знаю. Почитай в нете, сколько накрывается этих двс как раз по причине уставшего ката. А двиг крайне геморный в ремонте, считай не ремонтопригодный.

 

[navigator]

холодов еще не было
ничего не почувствовал
но когда заливал обратил внимание что она таки пожиже 30-ки

вообще у нас по мурзилке 5-20 штатное масло
япошки на таком ездят и не жужжат

Добавлено: Четверг в 15:38

Максим механик сказал что на зиму 0-20 можно.
думаю пойдет, особенно учитывая что поездки короткие и не всегда двигатель до рабочей температуры прогревается

Добавлено: Четверг в 15:40

вон к-пауер гнали на хундай-киа что рекомендуют 20-30 лить, типа вода, оттого и задиры, надо 40-ку минимум
а потом выяснилось что дело вообще не в масле а в катализаторе и климате, и они эту мантру перестали повторять
я их постоянно смотрел пока тытруба не рухнула

Тытруба работает, впн рулит, всё "летает".

Добавлено: Четверг в 23:49

Там тоже чугунина. Он все современные сиды переживёт

Добавлено: Четверг в 18:42

Где-то читал что в холодную погоду топливо на коротких поездках на непрогретом двигателе недостаточно сжигается и соответственно дожидается в Кате убивая его.
Может с этим связано

Мнений по убиванию ката много, читал также что долгие холостые его тоже добивают, но хотя не видно в этом ничего криминального. Та же самая работа двс только на малых оборотах.

 

[Механик]

И как ощущуения? Почувствовал что-нибудь?

Не люблю я эту водичку, как я понял, ее везде пихают щас, чтобы за счет экономии топлива на снижении трения вписываться в эконормы, при том что это зачастую в ущерб ресурсу.

Тут ещё влияет конструкция поршней и колец.

Добавлено: Вчера в 00:05

То что чугун, я знаю. Почитай в нете, сколько накрывается этих двс как раз по причине уставшего ката. А двиг крайне геморный в ремонте, считай не ремонтопригодный.

Да не особо он геморройный в ремонте, если его только в хлам не ушатали.