Чаще да, но нужно исключить разрушение. У нас катализатор сразу за выпуском, а значит вполне реально затягивание керамической пыли обратно в цилиндр...Скорее там соты спеклись, а не разрушились.
Чаще да, но нужно исключить разрушение. У нас катализатор сразу за выпуском, а значит вполне реально затягивание керамической пыли обратно в цилиндр...Скорее там соты спеклись, а не разрушились.
По своему опыту скажу- сначала растет, потому что двигатель начинает провоцировать притопить, даже без надобности, по сравнению с тем, что было. Если потом восстановить привычную динамику - то по сравнению с тем что было - падает, потому что наоборот, подхлестывать прошитый двигатель надо меньше.В какую сторону ползёт расход?
Скорее всего это сам ДК. https://moylacetti.ru/p1133-oshibka/ Ошибка Р1133 "Количество переключений сигнала датчика HO2S1 с 0,3 на 0,6 вольт и с 0,6 на 0,3 вольт менее 50 в течение 90 секунд." Лучше покажи графики напряжений обоих лямбд на холостом, будет видно.
Сделали диагностику проф.сканером.Оба лямбда зонда в порядке,графики в норме.Но есть обеднение смеси на газе.Попробую обогатить немного смесь при работе на газе.При работе на бензине ошибка не выскакивает.Скорее всего это сам ДК. https://moylacetti.ru/p1133-oshibka/ Ошибка Р1133 "Количество переключений сигнала датчика HO2S1 с 0,3 на 0,6 вольт и с 0,6 на 0,3 вольт менее 50 в течение 90 секунд." Лучше покажи графики напряжений обоих лямбд на холостом, будет видно.