Минусы двигателя Gentra

[виктор1947]

а в целом двигатель работал нормально.

Ни хрена себе нормально,если стук шел.Да у меня если малейший шум из под капота,я дальше метра от гаража не отъеду,пока не выясню причину.

 

[sew_e]

Причем, как я понял, беспокоил только стук, а в целом двигатель работал нормально.

Я стук на холостых услышал только после того как меня мастер носом ткнул, а под нагрузкой (в крутую гору) только при оборотах выше 4000 был слышен стук как будто клапана стучат. В остальном всё было штатно, в мороз заводился с полпинка и т.д.

Может я ещё усугубил ситуацию тем, что после выбивания фильтра поставил Манн без обратного клапана?

 

[Screwdriver]

Может я ещё усугубил ситуацию тем, что после выбивания фильтра поставил Манн без обратного клапана?

Да уж не улучшил - это точно. А может, это и было истинной причиной. Да, это вот к слову о слишком уверенных в себе людях, у которых и без обратного клапана "нет никакого масляного голодания".

Ни хрена себе нормально,если стук шел.

Ну как бы обычно когда вкладыши проворачивает - двигатель или полностью клинит, или уж по крайней мере он работает очень нестабильно и недолго, а потом всё равно клинит. А тут - своим ходом на диагностику, еще тысяча пробега, потом своим ходом на ремонт - просто танк.

 

[Palach1985]

Мои проблемы с газом привели меня к мотористу. Замеряли компрессию -она 16 во всех горшках. Сказал что рано закрывается выпускные клапана... В итоге слабая тяга, детонация и высокий расход. Может из за этого и проблемы с ГБО. Будем снимать клапанную крышку и смотреть че там...
Было у кого такое?

 

[gentravod152]

Сказал что рано закрывается выпускные клапана...

Моторист именно так и выразился, или тебе так послышалось? Просто клапана могут закрываться раньше только в одном случае: когда смещены фазы ГРМ.

Замеряли компрессию -она 16 во всех горшках

Ну, ХЗ, не самый худший вариант. У меня на старушке Шуме вообще 13 намерили, при этом тачка ехала норм и перерасхода не было. Хуже, когда в одном из цилиндров компрессия существенно ниже, чем в другом (чаще в первом). Как правило это косвенно означает зажатие или прогар клапана. А вот если во 2-ом и 3-ем цилиндрах компрессия одинаково низкая, то скорее всего прогорела перемычка прокладки ГБЦ между этими цилиндрами.

 

[Palach1985]

Тоже думаю зажаты клапана.... Будем снимать крышку смотреть

 

[Механик]

Компрессия вещь относительная, и зависит от многих факторов.

 

[corvus7]

Моторист именно так и выразился, или тебе так послышалось? Просто клапана могут закрываться раньше только в одном случае: когда смещены фазы ГРМ.


Ну, ХЗ, не самый худший вариант. У меня на старушке Шуме вообще 13 намерили, при этом тачка ехала норм и перерасхода не было. Хуже, когда в одном из цилиндров компрессия существенно ниже, чем в другом (чаще в первом). Как правило это косвенно означает зажатие или прогар клапана. А вот если во 2-ом и 3-ем цилиндрах компрессия одинаково низкая, то скорее всего прогорела перемычка прокладки ГБЦ между этими цилиндрами.

а если не отрегулированы клапана? или сбились зазоры?

 

[Screwdriver]

а если не отрегулированы клапана?

Компрессия падает, если клапана пережаты.

 

[Механик]

Маленькие зазоры компрессия ниже, зажатые клапана снижение или отсутствие компрессии. Большие зазоры выше компрессия. Смещение фаз так же может как и повысить, так и снизить компрессию, в зависимости от смещения валов. При неисправной поршневой так же может быть большая компрессия, насосный эффект может накачивать масло, и при замере компрессия будет выше.