Я в гараже защиту снимаю за 2-3мин и ВАЩЕ ни за что не плачу!
Дырами для слива ни на одной авто не пользовался, всегда снимал защиту. Это даёт возможность хотя бы раз в год осмотреть двигатель снизу на предмет течи.:dr2:
я хотел написать, от кривых рук. Но мы то в курсе, что они не кривые, просто не получилось
ivo:
Помню, на Шуме решил двиг помыть. Ну, значит напрыскал его щелочным шампунём, подождал 3мин, и давай его смывать, да старательно так, с разных ракурсов. Запустил двиг, а он троит... Ну, ладно, прогрелся, вроде перестал. На следующий день авто начала дёргаться. Полез проверить свечи, а в свечных колодцах вода... аж шестигранники на свечах окислами покрылись... На Джентре мыть движок пока не рискую...
А у меня нет гаража....
Электрику законопатить целфаном, особо разьёмы. Мозги тщательно укрыть, высковольтку по контактам обезопасить - и в путь! Колодцы тоже в группе риска. Прогреть движку, и открыть капот, чтоб влага улетела.
Вариант 2. Применить положиметр.:thumbs_up:
Прекрасный вариант, дёшево и не трудозатратно ))))
Нет, Скрю, такому способному, как ты обязательно нужен гараж. Увы, но Москва очень дорогой город, даже боюсь представить, насколько потянет гараж поблизости от дома.
Я свой в 2010г брал за 135т.р. абсолютно пустой. Стены в пол-кирпича, жел. ворота и деревянные перекрытия. Ни света, ни вентиляции, ни ямы ни погреба, вообще НИЧЕГО, только земляной пол и немного мусора. За два года довёл его до состояния небольшой рем-базы. Респект моим друзьям за помощь! А потом я купил НОВУЮ Джентру и теперь я там редкий гость. Даже немного грустно.
железку обычно предлагают за 150 - 300 тыс, кирпич - бетон - от 1.2 ляма...
будет интересно посмотреть как он снимает
