[MT] Молоко таксиста

[виктор1947]

Всю вашу теорию переплюнет маленькое пусковое устройство:

А цену знаешь?А надежность?Лучше всего в багажнике возить запасную АКБ.

 

[gentravod152]

Бери калькулятор , тестер и складывай.... Зима... темно... Базовая комплектация...
Потребители в максимуме... Габариты по кругу, включая салонные лампочки всяких там стеклоподьёмников, приборка, обогрев заднего+зеркала, дворники, вентилятор,попогрейка, иногда стопы, ближний как минимум, фыркалка временами, стопы, ЭБУ форсунки, насос бенза, гамнитола, если ничего не забыл... ну и плюс КПД заряжалки , да и в прикуривателе небось смарт, да регик торчит, у некоторых ещё и ПТФ спереди врублен)))
Складывай и узнаешь сколько осталось на зарядку, примерно, проводка тоже сопротивление имеет)))

Я на эту тему видос снимал, смотреть с 3:00 https://www.youtube.com/watch?v=R18_73cXkPs

Добавлено через 7 минут

Подвеска супер! Быстрее панель приборов на кочках на коленки упадет, чем подвеска развалится.

А я не о надёжности. Я как всегда про управляемость. На что уж я Джентру-сток за крены поругивал, но на Калине-2 управляемости нет от слова совсем. И это при том, что и по энергоёмкости она Джентре тоже сливает. До кучи узенькие малюсенькие колёсики + высокий и узкий кузов, короткая база=не самая лучшая устойчивость на дороге. Единственный "современный" авто, на котором мне стало страшно уже на 100км/ч. Даже убогая Алмера на платформе В0 имеет лучшую управляемость и несравненно лучший комфорт.

 

[Турист]

Я тоже считаю, что ставить сильно большой аккумулятор не надо (можно немного больше рекомендованного) по причине лишнего веса, а сказки про недозаряд слушать не надо

Живу Заполярнымкругом, был авто Киа Сид, со штатным аккумулятором на 45, когда первый раз увидел его - ох...л, от детского автомобильчика, думаю, что же зимой будет (до этого ездил на 14-й).
Две зимы проездил - проблем =0. Прошу понимать, все зарядки аккумулятора=хим. и физ. реакции происходят при положительных температурах (выше 0), ссылки сейчас не найду уже. Имейте в виду, можно поставить хоть какой аккум-р, но полноценно зарядить (в условиях зимы России прогреть) малый аккумулятор легче.

 

[Антоний]

gentravod152, 120 на ней ехал, ноу проблем, не обкакался. Может от того что в свое время Четырка была, и я на ней тоже не какал, супер авто. По рулевому управлению без претензий, все норм. В общем тачки афигенские, хоть ты тресни

Добавлено через 1 минуту
Антоний, Про убогую Альмеру ничего не скажу, не ездил, но Логаныч в семье был. Про него рассказать или на слово поверишь что огонь тачка?

 

[DED53]

На что уж я Джентру-сток за крены поругивал, но на Калине-2 управляемости нет от слова совсем.

не ври, ездить не умеешь!

Добавлено через 54 секунды

авто, на котором мне стало страшно уже на 100км/ч.

трус не играет в хоккей!

 

[NordWind]

не ври, ездить не умеешь!

Добавлено через 54 секунды

трус не играет в хоккей!

Страдания Тимона по управляемости это типичный бзик Свойственный многим нынешним юзерам инета. Прониклись видосами доморощенных "стритрейсеров" и "тюнеров" И теперь кто-то не мыслит спокойной жизни без пердящего прямотока и без самопальной турбинки под капотом...Кто-то без огромного сабвуфера в багажнике ( чтоб крыша тряслась от басов) авто не признает....Ну, а кто-то малейший крен машинки воспринимает как трагедию в личной жизни... Но,страдания "за управляемость" надо признать,это самое безобидное увлечение...Для окружающих )))

 

[gentravod152]

gentravod152, 120 на ней ехал, ноу проблем, не обкакался. Может от того что в свое время Четырка была, и я на ней тоже не какал, супер авто. По рулевому управлению без претензий, все норм. В общем тачки афигенские, хоть ты тресни

А мне вот страшно было на Калине-2. Может потому что на тестдрайв я приехал на 14-летней Киа Шума?

Логаныч в семье был. Про него рассказать или на слово поверишь что огонь тачка?

Можешь не рассказывать, все и так знают, что крены на нём автобусные, рулевое управление ватное. Крайне редко вижу за рулём Логанов людей младше 40 лет. Понимаю почему молодёжь от них нос воротит, а слюни радости пускают только пенсионеры, пересевшие с ВАЗ2107.

не ври, ездить не умеешь!

Как раз умею, оттого и хочу управлять Автомобилем, а не унылым ведром.

трус не играет в хоккей!

Знаю немало "отчаянных парней", которые на инжекторных ВАЗ2107 гоняют под 160км/ч и всем этим достижением хвалятся. Но я то жить хочу!

не мыслит спокойной жизни без пердящего прямотока

без огромного сабвуфера в багажнике

Это не про меня.

 

[Антоний]

gentravod152, Себя пенсионером не считаю в свои 32, но на Логаныче юзал без проблем. Тачка огонь, по клиренсу что надо. 92-й бензин глотает без проблем. Подвеска неубиваемая. Крены большие, согласен, когда в поворот на 120 км.ч заходишь. Кто не юзал, тот не знает! На Логаныча пересел с Рено Символ, не с семерочки, хотя на ней тоже ездить приходилось.

 

[ЗаВас]

на Логаныче юзал без проблем

на какой резине?

 

[NordWind]

gentravod152, по поводу твоего высказывания насчёт "управлять автомобилем,а не унылым ведром", выскажусь...Тимофей, этот диспут не будет иметь конца... Так как тут дело вкуса,а ещё больше- практических соображений. Пусть мой авто,например,несколько кренится в поворотах. На мой взгляд,не критично.Притом, езжу активно. Зато ,энергоёмкость и настройки подвески позволяют спокойно двигаться по нашим направлениям. Позволяют забыть это " приятное" чувство: СЕРПОМ ПО ЯЙЦАМ при проезде безобидной с виду неровности И нет необходимости подрамник рихтовать и усиливать приварышами всякими.И на мой вкус,ведро-это любая из этих трясучих "скамеек" ,в которые вы (самоделкины,имеется ввиду) превращаете свои авто посредством тюнинга подвески в угоду управляемости... Ну,тут уж кому как нравится...