[MT] Молоко таксиста

[Антоний]

ЗаВас, А какая там штатная стояла, на такой и юзал. С ней и продал.

 

[gentravod152]

Зато ,энергоёмкость и настройки подвески позволяют спокойно двигаться по нашим направлениям.

Я всё так же как и прежде не роняю скорость при проезде разбитых участков на трассе. Всё так же спокойно шпарю 110км/ч по разбитому вдрыск асфальту. И в салоне тихо, и не трясёт особо. А на ровном асфальте могу к тому же насладиться управляемостью в экстримальных режимах. Ограничен я пожалуй лишь сцепными возможностями шин на заданном покрытии.

чувство: СЕРПОМ ПО ЯЙЦАМ при проезде безобидной с виду неровности

Такое встречал на Киа Сид, походу подвеска ультра короткоходная. Так Сид и создавался для Европы, для РФ подвеску походу не удосужились адаптировать.

И на мой вкус,ведро-это любая из этих трясучих "скамеек" ,в которые вы (самоделкины,имеется ввиду) превращаете свои авто посредством тюнинга подвески в угоду управляемости...

ИМХО лучше всего баланс управляемость/комфорт. На прежней Киа Шума в стоке было так. Джентру пришлось доводить. Плохо, когда баланс сильно смещён в ту или иную сторону. Мало удовольствия ездить на супер комфортном и неуправляемом авто, ровно как на супер управляемом но зубодробительно жёстком.

И нет необходимости подрамник рихтовать и усиливать приварышами всякими.

А это уже не ко мне вопрос, а к производителю авто, почему они не могли клиренс побольше сделать. В прочем в 99% дорожных условий, в которых лично я эксплуатирую свою тачку, мне клиренса хватает. Было бы надо, давно бы проставки поставил, но мне не надо.

этот диспут не будет иметь конца

Так ведь и люди все разные.

Тачка огонь, по клиренсу что надо. 92-й бензин глотает без проблем. Подвеска неубиваемая.

Всё это относится и к Джентре.

 

[ЗаВас]

там штатная

165/80 r14

 

[NordWind]

165/80 r14

Такой размерчик только на Логан фаза1 применялся...И то только в базовой комплектации...А так 185\65 R15.

 

[Антоний]

ЗаВас, Пардон, не уточнил. У меня комплектация Престиж была, там стояла 185/65 R15.

 

[rinats]

На старых Камазах генератор был 42А, аккумуляторы 6СТ-190, и нормально все заряжалось. Емкость аккумулятора может быть ЛЮБОЙ. Все сказки про недозаряд от незнания физики за 8 класс. Обсуждалось уже в теме про генератор...

 

[виктор1947]

Все сказки про недозаряд от незнания физики за 8 класс.

Полностью согласен.

 

[sv-doc]

На старых Камазах генератор был 42А, аккумуляторы 6СТ-190, и нормально все заряжалось.

Там из нагрузки тока фары были... поэтому и хватало... А щя всё на электричестве- дхо, инжектор с насосом....т.д. И будет заряжать дольше при вкл.нагрузках ..

 

[rinats]

Там из нагрузки тока фары были... поэтому и хватало... А щя всё на электричестве- дхо, инжектор с насосом....т.д. И будет заряжать дольше при вкл.нагрузках ..

Ага, а двигатель рукояткой заводили, наверное???

Добавлено через 50 секунд
Прежде чем спорить учите физику!

 

[sv-doc]

Не надо меня тыкать учить физику! Ежу б*** понятно что стартер не постоянная нагрузка!!!!
Я что не понятно написал что ли про нагрузки? (дхо или фары, насос) сами учите физику, раз в школу не ходили... Не хрен писать лишь-бы что ответить...
У отца на газ 53 варта выкипает (целый день за рулём) а на работе на Опелях целый день-хоть бы хны... Акб одинаковые, и напруга на газоне нормальная если что. и стартер мощнее если что... Ещё написать писака?