[MT] Молоко таксиста

[Screwdriver]

Тошнотик detected.

Да, но приехать из точки А в точку Б он запросто сможет быстрее тебя, если, конечно, знает дорогу.
Ехал я как-то с профессиональным таксистом - он не тронул педаль тормоза за 20 км городского маршрута ни разу, а доехал быстрее, чем я сам по той же дороге ездил за рулем. Везде накатиком, да в нужном ряду, да под зеленую волну, а уж надо замедляться - только двигателем.

 

[Jet]

из точки А в точку Б он запросто сможет быстрее тебя

Ага, это как скорые, которые едут не больше 80км/ч и теряются где то сзади. Не такие уж и скорые. Фигня эти таксисты, в мск их навалом, и реакция на них, лично у меня, только мат. Может я и стереотипами говорю, и конкретно к dic777 это никакого отношения не имеет, но проехать 92 тыс.км не меняя тормозные колодки (которые с завода то не очень), это как минимум халатное отношение к пассажирам, с которыми он ездит, учитывая, так же, что не тормозит совсем.

 

[dic777]

Уважаемый Jet, это просто немного другой уровень вождения, до которого и Вы ,со временем, возможно дойдете. Способность прогнозировать дорожную ситуацию хотя бы на 30 сек. вперёд избавляет Вас от необходимости пользоваться часто педалью тормоза. Если Вам представится возможность пройти через зимний Урал на груженной фуре, Вы вообще забудете о наличии этой педали. Когда то детство в пятой точке играло и у меня)
Когда то старый водитель сказал мне " педаль тормоза предназначена только для полной остановки автомобиля" , а не для снижения скорости!

 

[Screwdriver]

но проехать 92 тыс.км не меняя тормозные колодки

Отчего же. Скажем, я поменял колодки на 30 тысячах, но до 35 они вполне бы доходили. И я отчетливо осознаю, что вполне мог бы вдвое реже пользоваться педалью и газа и тормоза без ущерба в скорости поездки - но я просто недополучу положительных эмоций, которые оченама нужны за рулем после получаса в пробке, например.

 

[Михаил_волжский]

У меня по 40 тыщ. передние выхаживают
А задние на 60 тыщах поменял.
пробег 86 000

 

[gentravod152]

Если Вам представится возможность пройти через зимний Урал на груженной фуре, Вы вообще забудете о наличии этой педали.

:thumbs_up:

Когда то старый водитель сказал мне " педаль тормоза предназначена только для полной остановки автомобиля" , а не для снижения скорости!

Почти всегда так и езжу. Пробег 57500км, колодки на обеих осях ни разу не менял, им ещё жить и жить.

 

[иванко]

:thumbs_up:


Почти всегда так и езжу. Пробег 57500км, колодки на обеих осях ни разу не менял, им ещё жить и жить.

тогда писец автомату.Постоянно находясь в ручном режиме- он долго не протянет.

 

[gentravod152]

тогда писец автомату.Постоянно находясь в ручном режиме- он долго не протянет.

В смысле? Я вообще то торможу двигателем в D, да и вообще 99% времени катаюсь на D, ручной и винтер режимы задействую либо зимой, либо в грязи.
Согласен, что торможение двигателем на АКПП малоэффективно, но для не экстренного торможения хватает. По крайней мере можно снизить скорость до 50...60км/ч и поставить ногу на педаль тормоза.

 

[Jet]

Почти всегда так и езжу.

По крайней мере можно снизить скорость до 50...60км/ч

Да не, вы че...
Я понимаю, что ускорения тапка в пол до 160, затем бах по тормозам и на 3-ю передачу на 100км/ч, затем снова дубасить, это очень расточительно во всех планах, но я не могу отказаться от удовольствия и эмоций от такого вождения. Абсолютно не понимаю, как по МКАДу можно ехать меньше 100.
Выезжал и на трек, там таких ощущений нет, только по городу.

Старички, может альтернативу подскажите, глядишь я тоже тошнить начну за ненадобность эмоций?

 

[Screwdriver]

Абсолютно не понимаю, как по МКАДу можно ехать меньше 100.

Так и езжай. Колодки от этого нисколько не износятся.
А вот если со светофора разгоняться тапкой в пол до 80, видя впереди на следующем светофоре уже желтый - ну таки да, 15 тык и замена. А если докатится до следующего светофора не к тому моменту, как на нем загорится красный, а к тому моменту, когда на нем уже загорится зеленый - вот и колодки по 70-80 и отходят.