Мото-техника

[gentravod152]

Черепаха в городе это абсолютно не защита.. она от ударов защищает а не от скользячки. При падении сетка рвется сразу, защита проворачивается и дальше скользишь на мясе. Это чисто эндуро экип. Для асфальта он бесполезен абсолютно.

Не соглашусь. Дело в том что и в городе помимо "скользячки" вариантов ДТП может быть масса. Ну и разновидностей возможных травм также возможна масса. ИМХО лучше проскользить на мясе, чем один раз сломать позвоночник...
Так что черепаха не так уж и бесполезна в городе, во всяком случае лучше в черепахе, чем совсем без экипа.
А вообще в идеале иметь несколько вариантов экипа для разных сезонов. Но это конечно весьма недешёвое удовольствие, особенно если упираться на брендовый экип. Правда и лечение травм тоже не бесплатное...

 

[gentravod152]

Отрегулировал тепловые зазоры в приводе клапанов головки цилиндров на питбайке KAYO MINI LF110EA 12/10 2021г.в. (мотор 110сс 1P52FMH):

 

[Pioneer Star]

Видео не смотрел, т.к. клапана регулировать умею ещё со времён СССР. Но для тех, кто не знает, может запросто пригодится.

 

[gentravod152]

Видео не смотрел, т.к. клапана регулировать умею ещё со времён СССР. Но для тех, кто не знает, может запросто пригодится.

А вот и зря, между прочим. Я там показываю мелкий, но полезный лайфхак.

 

[Pioneer Star]

А вот и зря, между прочим. Я там показываю мелкий, но полезный лайфхак.

Я настраиваю всегда 0,03 впуск, 0,05 выпуск - все отлично.

 

[gentravod152]

Я настраиваю всегда 0,03 впуск, 0,05 выпуск - все отлично.

Нэт гласит, что такие зазоры уместны для 50-кубовых питбайковских моторов. Для большей кубатуры зазоры указаны уже поболее.
На свой 110-кубовый нашёл 2 варианта: по 0,05мм на оба клапана; и 0,05 на впуск, 0,06мм на выпуск.
Мотор после регулировки пускал: работает как часики, клапаны не стучат ни на холодную, ни на горячую.

 

[Pioneer Star]

Нэт гласит, что такие зазоры уместны для 50-кубовых питбайковских моторов. Для большей кубатуры зазоры указаны уже поболее.

НЭТ идет лесом. Rato указывает зазор 0,03-0,05 для двигателя RKB125 (RW154FMI). Зачем мне читать каких то доморощенных "мастеров", когда сам производитель двигателя указывает на своем сайте, какие зазоры должны быть?

 

[gentravod152]

НЭТ идет лесом. Rato указывает зазор 0,03-0,05 для двигателя RKB125 (RW154FMI). Зачем мне читать каких то доморощенных "мастеров", когда сам производитель двигателя указывает на своем сайте, какие зазоры должны быть?

Хорошо, если эти данные достоверные, а не классический китайский пиревот. У меня в инструкции к питбайку вообще зазоры указаны по 0,15мм, но все говорят, что при таких зазорах клапана будут громко стучать. Посему я пренебрёг инструкцией и доверился мнению бывалых мотористов.

 

[Pioneer Star]

Хорошо, если эти данные достоверные, а не классический китайский пиревот.

Где ты здесь пиревот нашел? Это данные с сайта производителя двигателя. На китайском все тоже самое.

 

[gentravod152]

Где ты здесь пиревот нашел? Это данные с сайта производителя двигателя. На китайском все тоже самое.

Ну если инфа подтверждённая, то почему бы и нет.
На мой питбайк перевод на рюский настолько корявый, что пока читал инструкцию, из глаз начала течь кровь... Ну и указанные зазоры по 0,15мм явно перебор.