Интересно. Мутная история. Напишу сегодня менеджеру поинтересуюсь.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО! -
Наш гараж
- Автор темы navigator
- Дата начала
Pioneer Star
давно здесь
- Регистрация
- 27.09.2019
- Сообщения
- 726
- Откуда
- Москва
- У меня
- Daewoo Gentra Optimum Plus AT
Ну что, приступим к миниобзору JAC JS3. Начну с недостатков.
Судя по комментариям по обзорами на YouTube, многие считают машину уродливой и непропорциональной внешне. "Маленькие" колесики 205/55 R16, узкоглазая оптика ДХО совмещенная с сигналами поворотов, маленький капот, похожий на от минивена. Короче эдакий гадкий утенок. Но это дело вкуса. Как по мне машинка очень симпатичная (Возможно извращенный вкус. Мне и Шевроле Кобальт нравится внешне и даже автомобиль Хайзенберга из "Во все тяжкие").
Далее - пульты управления стеклоподъемниками расположены не под рукой, как на Джентре, а значительно сдвинуты назад, да так, что пользоваться даже передними окнами не очень удобно, не говоря уж про задние. Не зачет.
Передние фары галогеновые и расположены там, где у некоторых автомобилей находятся противотуманки. Хоть оптика линзованная, светят они не лучше, чем штатные фары Джентры (китайские Депо на моей после аварии вообще не светят, к слову). Короче свет на троечку.
Подстаканники в салоне находятся в неудобных местах и на мой взгляд вообще бесполезные. Но пока я ими не пользовался по назначению, могу ошибаться. На Джентре, кстати, использовал подстаканник только для бутылок с водой. Выдвижной подлокотник имеет очень маленький отсек для хранения. Примерно раза в два меньше, чем в Джентре. Выдвижная часть стремиться сама задвинуться обратно, когда ее задеваешь локтем. Полка для телефона имеет маленькую глубину и любой телефон, кроме маленьких кнопочных, будет из нее торчать. Поскольку Android Auto требует проводное подключение, то телефон с проводом выглядит в ней довольно неэстетично. Ниже под полкой есть очень неглубокая ниша, в которую вкорячили Эру Глонасс. Класть туда что то стремно, так как можно случайно ее задействовать, да и сам доступ к кнопкам Глонасса на мой взгляд неудобен.
Задняя дверь тяжелая и не имеет электропривода, но при этом весьма легко открывается нажатием кнопки. В плохую погоду сама дверь наверняка будет грязной и открыть ее не запачкавшись не получится. На двери есть ручка для ее опускания, но закрыть дверь полностью с ее помощью у меня не получается. Приходится захлопывать за саму дверь со всеми вытекающими.
Еще один недостаток скорее всего относится к установленной сигнализации или связана с ее монтажом. При команде "поморгать" мигают только задние сигналы поворота и повторители в зеркалах, но не мигают передние, совмещенные с ДХО сигналы поворота. При дистанционном запуске моргают они же, только в несколько другом режиме. Многие отмечают, что экран мультимедиа иногда моргает. У меня это тоже есть, но поскольку это происходит не часто, меня не раздражает. Есть информация, что кому то помогла перекладка/замена шлейфа, но так же читал, что есть те, у кого проблема так и не ушла. Пару раз на ходу завис Android Auto. Но тут возможно дело в кабеле. Вообще не на каждом кабеле он работает, как оказалось. Некоторые сменили несколько кабелей и у них так и не получилось подключить телефон. Мне с этим повезло больше. Заработало с кабелем, который у меня использовался для зарядки в Джентре.
Багажник заявлен аж 600 литров, но как они там столько намерили, ума не приложу. Он по габаритам на вид даже меньше чем в Гранте, не говоря про Джентру. Вместо полноценной запаски, в нише лежит "докатка".
Звук штатной мультимедиа системы весьма посредственный. Кровь из ушей не идет и ладно. Не для аудиофилов однозначно. Я уже не помню на слух как играла штатная магнитола Джентры, но Пионер, который у меня стоял, на штатных динамиках играл на порядок круче. Или динамики бюджетные стоят или сама мультимедиа играет посредственно. Хоть и меломан, но улучшать звук пока не планирую. (см. выше про кровь из ушей).
Ну и наконец, дорожный просвет 170 мм в нижней точке для кроссовера это не серьезно. По моему у Лады Весты SW Cross и то больше. Это вроде все, к чему я нашел придраться на данный момент.
Прочитали? Учитывая все вышеперечисленное, если спросят "доволен ли я машиной", отвечу однозначно - да. Я от нее в восторге. Вторая часть будет про достоинства, коих тоже нашел немало.
Продолжение следует...
Судя по комментариям по обзорами на YouTube, многие считают машину уродливой и непропорциональной внешне. "Маленькие" колесики 205/55 R16, узкоглазая оптика ДХО совмещенная с сигналами поворотов, маленький капот, похожий на от минивена. Короче эдакий гадкий утенок. Но это дело вкуса. Как по мне машинка очень симпатичная (Возможно извращенный вкус. Мне и Шевроле Кобальт нравится внешне и даже автомобиль Хайзенберга из "Во все тяжкие").
Далее - пульты управления стеклоподъемниками расположены не под рукой, как на Джентре, а значительно сдвинуты назад, да так, что пользоваться даже передними окнами не очень удобно, не говоря уж про задние. Не зачет.
Передние фары галогеновые и расположены там, где у некоторых автомобилей находятся противотуманки. Хоть оптика линзованная, светят они не лучше, чем штатные фары Джентры (китайские Депо на моей после аварии вообще не светят, к слову). Короче свет на троечку.
Подстаканники в салоне находятся в неудобных местах и на мой взгляд вообще бесполезные. Но пока я ими не пользовался по назначению, могу ошибаться. На Джентре, кстати, использовал подстаканник только для бутылок с водой. Выдвижной подлокотник имеет очень маленький отсек для хранения. Примерно раза в два меньше, чем в Джентре. Выдвижная часть стремиться сама задвинуться обратно, когда ее задеваешь локтем. Полка для телефона имеет маленькую глубину и любой телефон, кроме маленьких кнопочных, будет из нее торчать. Поскольку Android Auto требует проводное подключение, то телефон с проводом выглядит в ней довольно неэстетично. Ниже под полкой есть очень неглубокая ниша, в которую вкорячили Эру Глонасс. Класть туда что то стремно, так как можно случайно ее задействовать, да и сам доступ к кнопкам Глонасса на мой взгляд неудобен.
Задняя дверь тяжелая и не имеет электропривода, но при этом весьма легко открывается нажатием кнопки. В плохую погоду сама дверь наверняка будет грязной и открыть ее не запачкавшись не получится. На двери есть ручка для ее опускания, но закрыть дверь полностью с ее помощью у меня не получается. Приходится захлопывать за саму дверь со всеми вытекающими.
Еще один недостаток скорее всего относится к установленной сигнализации или связана с ее монтажом. При команде "поморгать" мигают только задние сигналы поворота и повторители в зеркалах, но не мигают передние, совмещенные с ДХО сигналы поворота. При дистанционном запуске моргают они же, только в несколько другом режиме. Многие отмечают, что экран мультимедиа иногда моргает. У меня это тоже есть, но поскольку это происходит не часто, меня не раздражает. Есть информация, что кому то помогла перекладка/замена шлейфа, но так же читал, что есть те, у кого проблема так и не ушла. Пару раз на ходу завис Android Auto. Но тут возможно дело в кабеле. Вообще не на каждом кабеле он работает, как оказалось. Некоторые сменили несколько кабелей и у них так и не получилось подключить телефон. Мне с этим повезло больше. Заработало с кабелем, который у меня использовался для зарядки в Джентре.
Багажник заявлен аж 600 литров, но как они там столько намерили, ума не приложу. Он по габаритам на вид даже меньше чем в Гранте, не говоря про Джентру. Вместо полноценной запаски, в нише лежит "докатка".
Звук штатной мультимедиа системы весьма посредственный. Кровь из ушей не идет и ладно. Не для аудиофилов однозначно. Я уже не помню на слух как играла штатная магнитола Джентры, но Пионер, который у меня стоял, на штатных динамиках играл на порядок круче. Или динамики бюджетные стоят или сама мультимедиа играет посредственно. Хоть и меломан, но улучшать звук пока не планирую. (см. выше про кровь из ушей).
Ну и наконец, дорожный просвет 170 мм в нижней точке для кроссовера это не серьезно. По моему у Лады Весты SW Cross и то больше. Это вроде все, к чему я нашел придраться на данный момент.
Прочитали? Учитывая все вышеперечисленное, если спросят "доволен ли я машиной", отвечу однозначно - да. Я от нее в восторге. Вторая часть будет про достоинства, коих тоже нашел немало.
Продолжение следует...
MA57
почетный джентравод
- Регистрация
- 05.02.2018
- Сообщения
- 2 544
- У меня
- Турботрактор 2.0 TDI
Рекомендую адаптер, сам юзаю и доволен. Он не торчит особо и работает без сбоев. Полноценный вайфай андроид авто.
Последнее редактирование:
Alex-Pilot
Спонсор форума
- Регистрация
- 30.11.2013
- Сообщения
- 3 872
- Откуда
- Калининград
- У меня
- Lada Largus
Мотор, мотор какой ? Как вообще он едет на РКПП ?
arty
Спонсор форума
- Регистрация
- 01.07.2015
- Сообщения
- 2 695
- Откуда
- Атттода
- У меня
- DG SX Comfort+AT
А Чаво подсказать-то? Менять или нет?
Тут блин подумать надо!
Schmidt
ветеран движения
- Регистрация
- 03.04.2016
- Сообщения
- 9 126
- Откуда
- Пенза
- У меня
- Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
Добавлено:
В магазине нашел только МБС вот с такой маркировкой oil-air
Пойдет? Ну не РДВ же покупать.
Потом поищу оригинал. Но визуально шланг примерно как штатный.
По размеру 1в1 подошёл.
Думаю все лучше чем рваный
Добавлено:
Поменять то поменял. Тут без вариантов.
Последнее редактирование:
Через него все работает ? Кар плей за 10к ₽ не нужен?
Добавлено:
Мотор у него 1.6, 6мкпп, един он бодро .
немец
Спонсор форума
- Регистрация
- 30.04.2014
- Сообщения
- 761
- Откуда
- М.О.Серпухов
- У меня
- Daewoo Gentra.Optima+ мт
А смысл оригинал искать, этот работать будет
