Наш гараж

[Schmidt]

Эксперт раскрыл, почему “Буханка” стоит дороже китайских авто

Почему советский внедорожник “Буханка” у некоторых дилеров стоит дороже китайских авто, рассказал агентству "Прайм" автоэксперт Егор Васильев. РИА Новости, 10.09.2025

ria.ru

так вот почему, это ж *** спецтехника как самосвал, экскаватор или автокран )))

 

[Vaso]

Желание величия, вместо благополучия. Классика.

Сейчас ни того, ни другого)))) За тебя конечно не скажу. У тебя да, прорыв))) За пару лет пересесть на старый кредитный тигуан, этож надож смочь))))

Добавлено: Сегодня в 10:28

Эксперт раскрыл, почему “Буханка” стоит дороже китайских авто

Почему советский внедорожник “Буханка” у некоторых дилеров стоит дороже китайских авто, рассказал агентству "Прайм" автоэксперт Егор Васильев. РИА Новости, 10.09.2025

ria.ru

так вот почему, это ж *** спецтехника как самосвал, экскаватор или автокран )))

Это из серии, почему Рэнг так дорого стоит по сравнению с остальными Жипами. Ни один продажник мне ничего по существу ответить не смог. Ну кроме "это ж легенда")))))

 

[MA57]

Сейчас ни того, ни другого)))) За тебя конечно не скажу. У тебя да, прорыв))) За пару лет пересесть на старый кредитный тигуан, этож надож смочь))))

Снова классика диванных аналитиков: судить о благосостоянии человека по его автомобилю

Эксперт раскрыл, почему “Буханка” стоит дороже китайских авто

Почему советский внедорожник “Буханка” у некоторых дилеров стоит дороже китайских авто, рассказал агентству "Прайм" автоэксперт Егор Васильев. РИА Новости, 10.09.2025

ria.ru

так вот почему, это ж *** спецтехника как самосвал, экскаватор или автокран )))

Внезапно, но по существу оно так и есть: с какими китайскими авто за 1,5 млн его можно сравнить? Я больше скажу: с каким автомобилем в принципе его можно сравнить? Ни у кого нет сочетания объёмного салона, 2 мостов и блокировок. Наиболее близкое это какой нибудь пикап за 4 млн и более. Но то 4 млн, в тут 1,5 млн.

Не понимаю, о чем тут вообще разговаривать, это реально спецтехника по сути своего назначения.

Это из серии, почему Рэнг так дорого стоит по сравнению с остальными Жипами. Ни один продажник мне ничего по существу ответить не смог. Ну кроме "это ж легенда")))))

Продажник и не должен отвечать на такой вопрос. Чаще всего, если он начинает пытаться в лоб сравнивать свой товар с товаром от конкурентов - он уже проиграл

А единственный настоящий ответ тут находится между строк: потому что есть спрос на такой автомобиль за такие деньги. Есть деньги и нравится - берешь, нет денег или не нравится - не берешь, вот и вся история.

 

[Vaso]

Снова классика диванных аналитиков: судить о благосостоянии человека по его автомобилю

Так здесь рассуждать не о чем. Ты уже сам давно все рассказал)))

 

[Кит]

Как по мне фиат мультипла - лидер этого антирейтинга

Прикольная тачка. Я бы взял себе вторым авто

 

[Realboy]

Будем откровенны: такая форма кузова - не образец эстетики. Это как гольф плюс или форд си-макс, которые, несмотря на пространство внутри, не сыскали большого спроса. Большинство кроссоверов тоже не очень эстетичны, седаны и хэтчи смотрятся не в пример лучше.

Ну не совсем так, например Кулрей, Монжаро, Дарго - Ф7, Джетур Т1-Т2, Лисяны, Воя, Зикр, Хунчи и т.д не считая Вага, БМВ, Мерседес, СХ5, Рав4, СРВ кроссоверы очень даже отлично выглядят.

Добавлено: Сегодня в 11:51

Pontiac Aztek Хайзенберга из "Во все тяжкие", кстати, тоже не верх эстетики прямо скажем, но благодаря сериалу стал культовым. Так что красота дело относительное. Я б купил, если бы выпускались и продавались.

Да, помню, когда вышли первые изображения Логана- это было пугающим взгляд, но когда авто реально успешно выстрелил в продажах, внешний вид отошёл на второй план.
Кстати, для меня Логан была первой иномаркой и в целом мне автомобиль понравился особенно после Оки, жаль, что в то время не смог себе купить его новым с нормальным двигателем и хорошей комплектации.
Сейчас, если бы Ларгус выпускался на движках, коробках, всей тех начинкой от Рено, возможно в качестве рабочей лошадки купил до 1.5 рублей.

 

[MA57]

Так здесь рассуждать не о чем. Ты уже сам давно все рассказал)))

Ошибаешься, я осознанно ничего не расказывал о себе.
Не нужно это, лишние понты никому не нужны, особенно мне.
Тем более незачем вые&&ваться, сегодня ты на коне, завтра уже под конем, всё изменчиво, особенно сейчас.

Ну не совсем так, например Кулрей, Монжаро, Дарго - Ф7, Джетур Т1-Т2, Лисяны, Воя, Зикр, Хунчи и т.д не считая Вага, БМВ, Мерседес, СХ5, Рав4, СРВ кроссоверы очень даже отлично выглядят.

Да, они выглядят в целом неплохо.
Однако седаны и хэтчи как ни крути обычно имеют более эстетичные формы.

Добавлено: Сегодня в 13:42

Да, помню, когда вышли первые изображения Логана- это было пугающим взгляд, но когда авто реально успешно выстрелил в продажах, внешний вид отошёл на второй план.
Кстати, для меня Логан была первой иномаркой и в целом мне автомобиль понравился особенно после Оки, жаль, что в то время не смог себе купить его новым с нормальным двигателем и хорошей комплектации.
Сейчас, если бы Ларгус выпускался на движках, коробках, всей тех начинкой от Рено, возможно в качестве рабочей лошадки купил до 1.5 рублей.

Логан был первым автомобилем, который был разработан полностью на компьютере, без длительного цикла обкатки и отработки ошибок на пробных моделях. За счет этого он изначально получился дешевым и в целом удачным.

 

[Vaso]

Ошибаешься, я осознанно ничего не расказывал о себе.
Не нужно это, лишние понты никому не нужны, особенно мне.
Тем более незачем вые&&ваться, сегодня ты на коне, завтра уже под конем, всё изменчиво, особенно сейчас.

 

[BlackDragon]

@BlackDragon,по жейкуу идут какие-то отзывные, ездил? Если нет с ездий .

Я попал (и все остальные 100%) под отзывную замены доработанных укороченных молдингов в передних дверях. В рамках ТО заменили мне все бесплатно, окрас дверей отказ написал, чтобы толщиномером не билось потом низы дверей (зона покраски по отзывной). Мастера сняв старые молдинги ушли курить, дав мне доступ. Небольшие точки сколов краски от молдингов я подкрасил кисточкой, предварительно заехав к колористу. Вначале было у некоторых перетер жгута трапециями стеклоочистителей, у меня такой проблемы нет, заглядывали при продаже авто. И писал уже, по гарантии поменяли мне лобач с перегоревшими нитями 5 см в середине, новый лобач уже нити идут толще. И все, проблем нет (тьфу-тьфу), скоро ТО-2.

 

[NordWind]

..... И все, проблем нет (тьфу-тьфу), скоро ТО-2.

Я на Лаваше М6 вчера прошёл ТО-2.
У Хавалов интересный регламент теперь.
Нулевое ТО убрали совсем. ТО-1 пробег 10 ткм(или год) . Далее каждые 15 тк (или год).
Поэтому ТО2 на пробеге 25 ткм сделали. Машине 1 год 3 месяца. Замечаний ноль. Неплановых работ ноль.
Эксплуатация активная. Дороги:город- трасса и немало гравийных и грунтовых сотен километров.
Пока радует в плане эксплуатации. На фото :жены попутчик в дальних перегонах.
Кстати. О дальних перегонах. Машина приятная в путешествиях. Видел, писали тут о том, что сидения кому то не понравились в тест драйва. Не знаю, не знаю. Сначала тоже с настройками не мог попасть. Потом выбрал положение :самый низ, при этом подушка принимает нужный наклон. Теперь так и вовсе присиделся. Из всех прошлых машин, пожалуй, посадка и само кресло М6 мне больше всего зашло.
Премиумом не владел, ясное дело