Наш гараж

[Кит]

При каждодневной езде и раньше мрут

Но там и свет хороший. Лучше чем найт брекет(не знаю какое, с квадратимов среди синеты). Сравнивали на Киа Рио.
Вот только забыл какая точно.

 

[pscabar]

У найтбрекера большая линейка,лазеры сопоставимы топовым галогеном филипса

 

[Pioneer Star]

А я даже не в курсе какие лампы у меня в фаре. Чета полазил по тырнетам и не нашел

 

[pscabar]

А я даже не в курсе какие лампы у меня в фаре. Чета полазил по тырнетам и не нашел

Если по ночам не ездишь по колхозам,то и не узнавай пока не потухнет

Добавлено: Вчера в 22:49

8 лет

 

[gentravod152]

Меня смущает другое.

Тебя реально это смущает? Лично меня дизайн авто беспокоит в последнюю очередь. Хотя вру, меня дизайн вообще не беспокоит. К передней части авто у меня 2 требования: фары должны хорошо светить, аэродинамика должна быть. К примеру Хавал Н3 и Дарго мне не нравятся по дизайну исключительно из-за того, что с такой аэродинамикой низкого расхода по трассе не жди.

Добавлено: Сегодня в 00:22

Сначала тоже с настройками не мог попасть. Потом выбрал положение :самый низ

Да даже на Весте удобнее посадка если сиденье опустить ниже среднего положения (15 качков рычажком вниз из 23-ёх качков). Но у низкорослых водителей (как например моя супруга ростом 160см) сразу появляются проблемы с обзором вперёд, на трассе ещё терпимо, в городе уже не вариант "на полу" ездить.
Ну и подушка сиденья на Хавале М6 самая короткая в классе. Даже у Москвича-3 сиденья и то удобнее.

Добавлено: Сегодня в 00:26

Что то мне не понравилось как тормозит JS3 с высокой скорости. Автомобиль немного рыскает. Джентра тормозила гораздо стабильнее. Может быть конечно колодки тормозные ещё до конца не потерялись, но прям было неприятно тормозить с 110 км/ч. На городских скоростях движения все отлично, но стоит превысить сотню, как его начинает таскать при интенсивном торможении и приходится ощутимо подруливать, что бы удержать его в полосе. Даже не знаю что будет, если тормозить экстренно с максимальной скорости в 180. Мне кажется что можно вылететь с дороги. Вот и первый серьезный косяк обнаружился. Буду наблюдать. Может показалось? Заметил только на магистрали М2, где 110 км/ч это разрешённая скорость.

Первое: проверь давление в шинах обычным манометром. Второе: съезди в проверенный частный сервис на проверку УУК, обязательно попроси распечатку, а там покумекаем вместе.

 

[pscabar]

Тебя реально это смущает? Лично меня дизайн авто беспокоит в последнюю очередь. Хотя вру, меня дизайн вообще не беспокоит. К передней части авто у меня 2 требования: фары должны хорошо светить, аэродинамика должна быть. К примеру Хавал Н3 и Дарго мне не нравятся по дизайну исключительно из-за того, что с такой аэродинамикой низкого расхода по трассе не жди.

Человеки на пафосных тачках на такую тему не напишут,на подобных скорее всего нет.А вот если бы у меня было б тыщщ 350,то я бы.....Это к тому,что ценители дизайна и прочего не дописывают на чем сами ездят.

Тебя реально это смущает? Лично меня дизайн авто беспокоит в последнюю очередь. Хотя вру, меня дизайн вообще не беспокоит. К передней части авто у меня 2 требования: фары должны хорошо светить, аэродинамика должна быть. К примеру Хавал Н3 и Дарго мне не нравятся по дизайну исключительно из-за того, что с такой аэродинамикой низкого расхода по трассе не жди.

Добавлено: Сегодня в 00:22

Да даже на Весте удобнее посадка если сиденье опустить ниже среднего положения (15 качков рычажком вниз из 23-ёх качков). Но у низкорослых водителей (как например моя супруга ростом 160см) сразу появляются проблемы с обзором вперёд, на трассе ещё терпимо, в городе уже не вариант "на полу" ездить.
Ну и подушка сиденья на Хавале М6 самая короткая в классе. Даже у Москвича-3 сиденья и то удобнее.

Добавлено: Сегодня в 00:26

Первое: проверь давление в шинах обычным манометром. Второе: съезди в проверенный частный сервис на проверку УУК, обязательно попроси распечатку, а там покумекаем вместе.

На увод при торможении надо с тормозилок начинать,если по прямой накатом не уводит

Нить тоньше, светит ярче, но меньше.
Синий оттенок на колье сейчас делают только на дальний.
Ибо в плохую погоду дальним все равно не пользуются.
А ближний наоборот у найтбрекера желтоватый. Чтоб в плохую погоду было лучше видно

Добавлено: Вчера в 22:20

Синяя колба только у нити дальнего.
В хорошую погоду лучше видео.
А в плохую все равно на ближнем

Туман и ближний это стандарт.Ближний тоже с синим ,спалил их очень дохуа

 

[Кит]

Вчера знакомый поменялся со своим братом своим машинами, на время. У знакомого новая Веста на китайском вариаторе, а брат его через день после меня купил омоду s5. Звонит вечером и говарит, заметти сразу после Весты новой сел, если бы была сейчас возможность поменялбы сразу Весту на омоду. Шумка слабая,по подвески тоже заметил слабые аморты, по грохоту говарит нечего , также как на Весте. Варик говорит не воет , движка не слышно, на вести и мотор и варик, все слышно. Ну и салон, Весте как до Китая раком и по качеству ну и по красоте, сидеть удобно, все под рукой.Веста стоила 1700,год назад, а омода 1390 месяц назад , от этого он еще больше расстроился . Если говарит сейчас Весту продать по шурику, то 1200, если 1300 то это уже надо долго продавать . пробег на Весте 2000.

 

[pscabar]

Вчера знакомый поменялся со своим братом своим машинами, на время. У знакомого новая Веста на китайском вариаторе, а брат его через день после меня купил омоду s5. Звонит вечером и говарит, заметти сразу после Весты новой сел, если бы была сейчас возможность поменялбы сразу Весту на омоду. Шумка слабая,по подвески тоже заметил слабые аморты, по грохоту говарит нечего , также как на Весте. Варик говорит не воет , движка не слышно, на вести и мотор и варик, все слышно. Ну и салон, Весте как до Китая раком и по качеству ну и по красоте, сидеть удобно, все под рукой.Веста стоила 1700,год назад, а омода 1390 месяц назад , от этого он еще больше расстроился . Если говарит сейчас Весту продать по шурику, то 1200, если 1300 то это уже надо долго продавать . пробег на Весте 2000.

А за сколько по шурику омоду продать(ли)?

 

[Кит]

А за сколько по шурику омоду продать(ли)?

А я не прецынялся, зачем, она меня устраивает. Пока. Сейчас жизнь такая, нужно жить сегодня, ато завтро уже может не быть.

 

[Pioneer Star]

Тогда еще как вариант одна или несколько покрышек может иметь начинающуюся винтовую деформацию,когда лежала в стопке не один год.

Ответ скорее всего кроется в глубокой колее на дублере М2 от Подольска до Щербинки. У друга на Кадиллак Эскалейд там тоже наблюдается схожая картина. В общем, я скорее всего поторопился делать какие то выводы на основании одного торможения с рысканием. Надо проверить на свежем асфальте.

Добавлено: Сегодня в 11:54

Кстати, мне можно практически без опасений вкорячивать любые лампы. В отличие от рефлекторной оптики, какие лампы стоят, визуально увидеть у меня невозможно, пока не вытащил лампу из фары. Что то мне подсказывает, что сотрудники ГИБДД вряд-ли полезут их вытаскивать.