Натяжитель приводного ремня

[SDX]

Да, она весьма противно работает. Слышно даже когда на месте резко газуешь, в момент спадания оборотов она тоже чуток отрабатывает. Дебильный девайс и абсолютно не нужный.

т.е. ты тоже этот звучок наблюдаешь,о котором я писал выше?

 

[Alex-Pilot]

Да, чуток есть такое

 

[sedooy2009]

Дебильный девайс и абсолютно не нужный.

Обоснуй.Может что то не знаю?

 

[Alex-Pilot]

Обгонная муфта встроенная в шкив генератора

 

[sedooy2009]

Обгонная муфта встроенная в шкив генератора

Чем плохо для мотора,генератора и ремня.+ просадки напруги нет.:scratch:

 

[Screwdriver]

Чем плохо для мотора,генератора и ремня.+ просадки напруги нет.

Для всего хорошо, кроме кошелька. На лаче шкив обычный, тупая болванка, если что - 250 рублей стоит, и всё там нормально и с напругой, и с генератором, и с ремнём, а наш - 535027010 - 5000р в экзисте, и таки там есть чему ломаться, в отличие от лачевого.

 

[sedooy2009]

Для всего хорошо,

с обычным шкивом

Да на старых автах такого нигде не было,

Да. но обгонная муфта есть и на стартере!Тоже не нужное изобретение?По существу,чем плохо ,что на генераторе стоит обгонная муфта?Без флуда!Только пункты!

 

[Screwdriver]

Да. но обгонная муфта есть и на стартере!Тоже не нужное изобретение?

Обгонная муфта на стартере НЕОБХОДИМА. Обгонная муфта на генераторе - чуть улучшает работу генератора в режиме сброса газа, пока генератор крутится по инерции быстрее приводящего шкива.

По существу,чем плохо ,что на генераторе стоит обгонная муфта?

п.1 Шкив без обгонной муфты стоит 250 рублей, шкив с обгонной муфтой - 5000р.
п.2 Ресурс шкива без обгонной муфты - пока не сотрется, ресурс шкива с обгонной муфтой - пока не крякнет муфта. Надежность второго - ниже.

Мало? По мне так и первого пункта достаточно. Лучше бы датчик уровня омывайки сделали за эти деньги.

 

[Victor]

Да. но обгонная муфта есть и на стартере!Тоже не нужное изобретение?По существу,чем плохо ,что на генераторе стоит обгонная муфта?Без флуда!Только пункты!

Что на генераторе - ничем. Генератору вообще по барабану, есть муфта на его шкиве или нет..
А вот приводному ремню - легче. Нет инерционных рывков - нет растягивающих усилий или проскальзываний, вызывающих износ. В итоге ремень служит дольше. Вот только что муфта стоит дороже ремня - это промах))

Обгонная муфта на стартере НЕОБХОДИМА. Обгонная муфта на генераторе - чуть улучшает работу генератора в режиме сброса газа

Дуй в гугл за танковыми муфтами)

Добавлено через 18 минут
ЗЫ. кроме ремня увеличивается ресурс его натяжителя за счет уменьшения вибраций, что тоже неплохо. По мне - проще заменить муфту раз в 70-90 тыс, чем возить с собой запасной ремень "на всякий случай"

 

[sedooy2009]

Что на генераторе - ничем. Генератору вообще по барабану, есть муфта на его шкиве или нет..

Гене как механизму.да.А вот электрическим процессам в нём при его работе в разных режимах нет.И про потребителей не забывайте как ак-р и лампочки!

Добавлено через 51 секунду

роме ремня увеличивается ресурс его натяжителя за счет уменьшения вибраций, что тоже неплохо. По мне - проще заменить муфту раз в 70-90 тыс, чем возить с собой запасной ремень "на всякий случай"

Ещё плюс!