печка в джентре

[Yurgenson]

Мне одному кажется, что что термостат тут не причем?
Если стрелка показометра устойчиво занимает свое положение, значит ОЖ минимум около 82 град. Дальше рыть в сторону заслонки (ее привода), радиатора. Самое простое, пощупать патрубки идущие от радиатора печки в моторном отсеке. Ну и заглянув под торпеду, покрутить крутилки печки, наблюдая при этом за поведением приводов.

А еще посмотреть фильтр салона.

 

[Screwdriver]

Screwdriver, не пробовал смотреть-щупать. казалось что везде холодный. где этот тросик посмотреть? есть факи к этому делу?
И мб вы знаете, других заслонок на джентре нет, кроме этой, которой управление на панели?
А то мне предположили что может есть заслонка на печку в кабину где нибудь...

Информации в сети море, печка у нас та же, что у Лачетти. Со всеми тросиками и заслонками.

 

[Irek]

Парни подскажите артикулы патрубков сливного и подающего на печку. Что-то в каталоге нет их, только хомуты.

 

[navigator]

Настигла и меня участь течи радиатора печки. Вчера ехал с Ростова стекла бешено потели, утром дома обнаружил течь (коврик пассажира мокрый), уровень антифриза упал ниже минимума. Сегодня загнал на ремонт, механик сказал, чтобы поменять этот радиатор нужно разобрать переднюю часть до такого состояния

Итого новый радиатор 2650р,
Ремонт 8тыс.
А ведь такого могло и не случиться, меняй я в своё время крышку расширительного бачка, цена которой 250-300р. Она просто перестала работать, а это первая основная причина течи всех радиаторов печек. Вообщем крышку менять раз в год нужно.

 

[MatizovoD]

Настигла и меня участь течи радиатора печки. Вчера ехал с Ростова стекла бешено потели, утром дома обнаружил течь (коврик пассажира мокрый), уровень антифриза упал ниже минимума. Сегодня загнал на ремонт, механик сказал, чтобы поменять этот радиатор нужно разобрать переднюю часть до такого состояния

Итого новый радиатор 2650р,
Ремонт 8тыс.
А ведь такого могло и не случиться, меняй я в своё время крышку расширительного бачка, цена которой 250-300р. Она просто перестала работать, а это первая основная причина течи всех радиаторов печек. Вообщем крышку менять раз в год нужно.

А что с крышкой не так?Какие симптомы?

 

[Screwdriver]

А что с крышкой не так?

Если клапан сброса давления в крышке плохо работает, давление в системе превышает разумное и все слабые места начинает продавливать. Где окажется самое слабое - там пойдет течь, или патрубок бывает вздувается.

 

[Дюшес]

На спектрах была распространена проблема. На моей то ли два, то ли три раза было такое. Два точно: один раз по гарантии, второй пришлось самому на даче, вдвоем с отцом колупались. И да, крышку в конце поменял. Хорошо еще по теплу было - просто закоротил шланги к печке на время ремонта.

 

[дрон]

сейчас такие запчасти ,что как то боязно что то заводское менять

 

[arty]

Если клапан сброса давления в крышке плохо работает

Вывод - нет клапана, нет проблем.
Конечно термонагруженность в СО разных авто разная надо смотреть по месту, но по крайней мере в Гранте (двиг 1183) и уж тем более в Джентре крышка без клапана проблем не создавала. На югах был на обоих машинах. В Гранте "открыл" крышку после замены потёкшей помпы. В Джентре после установки ГБО вспотели(не потекли!, а вспотели) патрубки на газовом редукторе, "открыл" клапан, запотелые патрубки просохли.

 

[Pioneer Star]

arty, При нагреве ОЖ свыше 100 C без клапана она закипит и двигатель моментально перегреется, я не уж о том, что кавитация быстро уничтожит крыльчатку помпы. Минусов отсутствие клапана в крышке гораздо больше, чем пользы. Иначе бы их не ставили. У меня было и 110 градусов в пробке и все хорошо, не было бы клапана, сейчас бы ремонтировал двигатель.