печка в джентре

[Евгений45]

Если бы у нас поставили тэну проблем таких бы не было.
А так приходится мириться во благо экономии денеХ

 

[Vadim]

Когда первый раз менял салонный фильтр снимал бардачок. Обратил внимание ,что при повернутой вправо до конца крутилки (тепло) , заслонка не доходит до конца своего хода. Заморачиваться не стал, так как прошлой зимой, да и сейчас тоже, в машине тепло. Поглядите кому холодно. Машину дольше 5-7 ми минут не грею. А запотевание из нутри салона лечиться включением кондера , либо окошко приоткрыть. В машине реально тепло. По трассе в -20 вентилятор на 2м положении. Причём задние пассажиры начинают жаловаться что жарко.

 

[немец]

машина как и у всех на холостых греется долго, завел покурил, если обледенела отшкрябл .по поводу царапин на лобовом не парюсь,один хороший камушек... -12 минут через 5 потеплело.до работы 40км проехал половину салон прогрелся и ваще Ташкент.на трассе вентилятор выключаю, обдува хватает. регулятор тоже немного убавляю, а то сопли засыхают

 

[SAN]

Diraf, дак и езди на тазике.я у пацана сел в приору ни чего теплого не почуствовал.и стекла подмерзают

У всех ЛАД печка всегда была отличной,кроме 9-ки с высокой панелью(и то проблема не в печке).И Приора не исключение.

 

[vfx1]

Как-то поехали по трассе в -25 , в салоне ребенок, я и жена. Всю дорогу боролся с лобовым стеклом, в итоге верхняя часть так и не отошла. До выезда грел машину 25 мин. Ребенок мерз сзади, пересадил его вперед. Ездил в автосалон, сказали что термостат правильно работает. (Специально оставил машину на 6 часов около автосалона чтоб остыла, пришел, завели и смотрели при какой температуре термостат откроется). Все исправно работает. )))
Задние стекла всегда затягивает в холод. В итоге продал машину. Салон салоном, но не хочу мерзнуть. Слишком много бензина уходит на прогрев, а толку нет.
Взял снова приору, машина прогревается максимум за 10 минут. Еще лоб с подогревом, пусть тесно зато в тепле )))

Грустно такое читать. Это не машина плохая, это официалам до лампочки. Был бы нормальный сервис, была бы и машина теплая и в салоне просторно.

 

[SAN]

А машину плохой не кто не считает,но надо признаться что "косяков"у ней хватает.При чём не дилерских а конструктивных.И уж совсем не корректно считать её лучше теперешних ВАЗов.

 

[Screwdriver]

И уж совсем не корректно считать её лучше теперешних ВАЗов.

Лучше по какому критерию?

Добавлено через 1 минуту

При чём не дилерских а конструктивных.

Можно списочек? Наиболее очевидных конструктивных дефектов Джентры.

 

[sedooy2009]

Можно списочек?

Тебя в какие агенты запишут теперь?Моссад!

 

[legas]

при минусовой температуре кондей можно включать?

можно . если мороз будет ниже-5 блок эбу его просто не включит .то что нажата кнопочка А/С и горит на ней зелененкий светодиод. еще не означает что компрессор кондея включен . так что сломать компрессор у вас не получится.

 

[SAN]

Лучше по какому критерию?

Добавлено через 1 минуту

Можно списочек? Наиболее очевидных конструктивных дефектов Джентры.

Первый,движок.Задуман хорошо,цепь чугунный блок,зачем нужно было вставлять стаканы в регулировку клапанов,их не одна станция не берётся регулировать кроме ОД,и думаю стоит это не дёшево.Отопление охлаждение,что бы тут не говорили,на рабочею температуру он выходит долго.Второе КПП.Не кто не думал её подбирать по придаточному числу к двигателю,из за этого он ревёт а не везёт.С подвеской вообще не чего не делали,не каким пакетом для России там и не пахнет!Мозг управления поставили такой,что не один борт.комп его не воспринимает одекватно. Лампочки в противотуманках, совсем извращение,для чего это было нужно.Теперь половина владельцев в них колхозят ксенон,потому что это дешевле!Я думаю что уже не мало!Не беря подборку масла,шин,и магнитол!