Пластичные смазки.

[Screwdriver]

Самая лучшая смазка для подшипников -Циатим 203.Раньше на предприятиях средмаша её было полно.Применяется ли сейчас-не знаю.

Предельная температура использования +90.
В опорном подшипнике она проживет неделю, а потом умрет и он вместе с ней.

 

[виктор1947]

В опорном подшипнике она проживет неделю, а потом умрет и он вместе с ней.

Не умрет,т.к. её нет.И,кстати,раньше тоже не умирали.

 

[Screwdriver]

Не умрет,т.к. её нет.

Да есть конечно, для фанатов и старого оборудования производят.

И,кстати,раньше тоже не умирали.

Раньше были другие представления о том что такое "достаточно высокая надежность". И смазку, в случае, если она термонагружена, было принято менять по регламенту.
Сейчас современные смазки имеют верхнюю рабочую температуру под 150 градусов легко, и в ступичном даже при 100 градусах такая смазка прослужит очень долго.

 

[Schmidt]

@Screwdriver, есть в гараже туба смазки ликвимоли для крестовин.
Куда ее ещё можно использовать?
А то лежит лет 20 )))

Добавлено: 25.03.2022

https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/smazka-dlya-kardannykh-krestovin-i-podshipnikov-mehrzweckfett-1981324792/

 

[Screwdriver]

@Screwdriver, есть в гараже туба смазки ликвимоли для крестовин.
Куда ее ещё можно использовать?
А то лежит лет 20 )))

Добавлено: 25.03.2022

https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/smazka-dlya-kardannykh-krestovin-i-podshipnikov-mehrzweckfett-1981324792/

Эта смазка не очень хорошо подходит для нашего климата, т.к. нижняя рабочая температура у нее -20 и в мороз она скорее всего превращается в гуталин с потерей смазывающих свойств.
Она подошла бы во внутренние ШРУСы, но только для автомата с триподами, на механику нет.
Подошла бы для подшипников навесного, но без эксплуатации ниже -15.
Не подходит для пластмассовых узлов (не гарантирована совместимость с пластиком)..

 

[gentravod152]

Сними уплотнения, отмой старую смазку (только насухую не крути), взвесь чистое железо и сними все размеры, я те посчитаю граммы

Взвесил выжимной в сборе со смазкой: 173гр по супер (НЕ)точным китайским электронным бытовым весам с ценой деления 1гр.
Осталось отмыть от смазки и перевзвесить.

Вскрыл пыльник. Отрихтовать его в идеал не удалось, арматура мятая как из Ж. Ну да ладно, авось от пыли защитит. Порадовало что сепаратор выполнен из стали. Шариков, как и заявлено, 12шт. Заводская смазка присутствовала в небольшом количестве, распределена достаточно равномерно. Смазка белого цвета, достаточно жидкая, но "липучая". Промыл и продул подшипник. Взвесил на тех же супер (НЕ)точных весах: 171гр. Итого, если учесть погрешность измерений +/-1гр, то смазки в подшипнике было от 0 до 4гр.

 

[gentravod152]

Унутри до промывки.

 

[Screwdriver]

@gentravod152, я помню, завтра посчитаю

пока небольшое обьявление из ойл-клаба

17.03.2022 в 22:12, yorker сказал:


Страждующим затарить литий комплекса (а не Литол 24) для крестовин, все еще по доступной цене в емексе есть итальянский G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625




фото с сети:

- очень приличная полусинтетическая смазка, да, у нас нет крестовин, но как полууниверсальная в большинство низко- и среднескоростных подшипников ив разные пары трения металл-металл она пойдет. Лучше, чем многочисленные литолы, и стоит пока очень гуманно - ~500р, но уже заканчивается. Газпром, но это Gazpromneft Lubricants Italia S.p.a. Bari Blending Plant, укуплено у Шеврон.

 

[gentravod152]

@gentravod152, я помню, завтра посчитаю
Спс, что не забыл про меня.

очень приличная полусинтетическая смазка, да, у нас нет крестовин, но как полууниверсальная в большинство низко- и среднескоростных подшипников ив разные пары трения металл-металл она пойдет. Лучше, чем многочисленные литолы, и стоит пока очень гуманно - ~500р, но уже заканчивается. Газпром, но это Gazpromneft Lubricants Italia S.p.a. Bari Blending Plant, укуплено у Шеврон.

Глянь, не она? (слева на переднем плане)

 

[Screwdriver]

Глянь, не она?

Она, но омского разлива. А по приведенному выше партномеру - родная итальянка.