Помогите с Тазом))

[Хорёк]

Стесняюсь спросить, а предох не утек?

Ну если фишку с датчика скидываешь, то карлсон включается. Значит целый я так думаю.

 

[Dorpidon]

Ну если фишку с датчика скидываешь

Просто скидываешь фишку, без замыкания ее контактов?

 

[mist60]

Крышки расширительного бачка раньше тоже хлопоты приносили.На всякий случай поменяй,копеечное дело.Из-за неё столько разных симптомов было.А в итоге всё банально выходило.

 

[IIIyJIeP]

Просто скидываешь фишку, без замыкания ее контактов?

А чего ты так удивился? На вазе карлсон включается при размыкании контактов. Датчик температуры нормально-замкнутый, по достижении порога срабатывания размыкается.

 

[Dorpidon]

А чего ты так удивился?

Не знаю как на инжекторах, но датчик который стоит именно на радиаторе в карбюраторных ВАЗах "человеческий", нормально-разомкнутый.

 

[Александр67]

Не знаю как на инжекторах, но датчик который стоит именно на радиаторе в карбюраторных ВАЗах "человеческий", нормально-разомкнутый.

а в инжекторах их 2, для мозгов и для панели...и они не в радиаторе!

 

[Dorpidon]

а в инжекторах их 2, для мозгов и для панели...и они не в радиаторе!

А никто ни разу и не спорит. И на карбюраторе их тоже 2, только второй на радиаторе.

 

[SDX]

Просто скидываешь фишку, без замыкания ее контактов?

А чего ты так удивился? На вазе карлсон включается при размыкании контактов. Датчик температуры нормально-замкнутый, по достижении порога срабатывания размыкается.

на инжекторных автомобилях(не важно импорт или наш автопром) нет никаких замыкающихся и размыкающихся датчиков...включением вентилятора радиатора занимается исключительно ЭБУ т.е.мозги, и только они принимают решение когда его включать,а дачтик всего лишь передает инфу о температуре в комп и все...при снятии фишки с этого датчика,когда пропадает сигнал-то комп переводит работу вентилятора в аварийный режим т.е. режим постоянно включен, дабы избежать перегрева двигателя при отказе датчика температуры....у автора нарушена циркуляция ОЖ,вследствии чего она начинает перегреваться в малом круге

 

[Dorpidon]

на инжекторных автомобилях(не важно импорт или наш автопром) нет никаких замыкающихся и размыкающихся датчиков...включением вентилятора радиатора занимается исключительно ЭБУ т.е.мозги, и только они принимают решение когда его включать,а дачтик всего лишь передает инфу о температуре в комп и все...

Сам не знаю, но очень похоже на правду. готов согласиться на все 100%

у автора нарушена циркуляция ОЖ,вследствии чего она начинает перегреваться в малом круге

И как при таком раскладе объяснить горячий радиатор "руке очень горячо" и тосол вытекающий из пароотводящей трубки?

Пока Хорек не отпишется о победе, мы не узнаем кто из нас был ближе к разгадке.

 

[Alex-Pilot]

SDX,
на опелях (конечно не на всех моделях, но большинство) 1986-2000 годов датчики вентиляторов стояли на радиаторах, причем нормально разомкнутые.