ребят...зима однако. прогрев дольше, воздух холодный и т.д.Вот летом и посмотрим!
При чем тут сцепление? Ты думаешь если у тебя Р стоит на автомате в коробке ничего не крутится? Ошибаешься. В коробке ничего не будет крутиться если только машина стоит и выжато сцепление (на механике). А я говорил не про гидросцепление, а про трансмиссионное масло, которое обитает в картере коробки, смазывая шестерни первичного и вторичного валом (а заодно и муфты перключения, синхронизаторы и подшипники валов). Так вот, двигатель ты можешь и не греть, по словам диллера и т.д., но ты понимаешь, что масло в коробке густое, и его проникающие свойства сниженны? Если ты куда то едешь на непрогретой коробке, у тебя местами, между поверхностями движущимися может не быть достаточного слоя масляной пленки, в следствии чего трение будет происходить "на сухую", что снижает ресурс коробки.Джет ну ты прям подловил. Я конешна на спец но автоматическая трансмиссия не обладает "прямым" сцеплением, передача осуществляется давлением масла на крыльчатку, соответственно на не прогретой коробке можно получить: либо повреждение крыльчатки либо повреждение вала либо повреждение "фигни которая отвечает за создание давления". Вот и все отличия.
У нас сегодня +7, вот такая зима
Прости конечно, но у меня у кореша на шкоде фабии с 1,2 л двигателем с 80 лошадями и при весе машины в 900 кг такой расход по городу, у тебя прям эконом двигатель (причем еще толком не обкатанный), как говорил Станиславский - НЕ ВЕРЮ...
Было бы здорово, если дело было бы в масле, только проблема в том что повышенный расход был еще до первого ТО, а соответственно с заводским маслом, поюзав соседние форумы, понял что не одинок, реально расход по сравнению с заявленным слишком завышен! Блин, где искать подвох, придется гуглить, мож че нарою!:wall:
