Да я б может вообще не обратил внимания. Но как то в гаражах, за рюмкой чая, он спросил, сколько у тебя жрет ? И сказал, что у него 16. Ну мне интересно стало, давай замерять. Сцуко, лучшеб я в тот день с ним не пил )))
как говорил мой инструктор по вождению "знаешь из-за чего тратится много бензина? из-за торможения, ибо зря перед этим давил тапку газа в пол"
По трассе эта машина ест нормально, немного и не мало, умеренно. Как только начинается город, а особенно если в нем много светофоров, подъемов, она начинает хавать как не в себя, особенно когда холодно. Сказывается вес, и слабый двигатель, которому приходится с места ускорять авто. Так же, предполагаю, из-за слишком холодного впуска, там где стоит ДТВВ в гофре, воздух заходит постоянно холодный, особенно зимой, из-за этого ЭБУ подает много топлива, хотя в этом нет необходимости. Я смотрел зимой там реально воздух очень холодный, почти как на улице. Может это хорошо для жаркого климата, но мы живем в постоянном холоде. Есть видео на ютубе мужик придумал приблуду, заколхозил датчик и приклеил его к шлангу печки, в итоге расход снизился у него.
Да тоже смотрел этого мужика.Очень приятный дядька.Жаль умер не так давно
Полный бак под горло 59л, учитывая что вы проехали 960км(почти 1000км) на одном баке, расход у вас был 5,9-5,95л. Округлим- 6л/100км. Я еще поверю что такой расход можно получить с нашего двигателя если тошнить такой путь на пятой не превышая 2тыс/об, но это 70-80кмвч и полное убийство для двигателя. Сам езжу по трассе расход средний 10-11л. Кручу на пятой 4-5тыс. мотор. Как тут выше писали после 110ти кмвч у нашего мотора просыпается очень сильный аппетит.
Зачем мне врать, гворю как есть, бензин был 95 с ТНБ 69л до горлышка должно быть, ехал по М4 по платке почти все участки, ночью без кондея, давление в шинах 2.4, шины почти слики, сильно не топил сильно 110-120, ну где-то недолго 130
