Ремонт генератора - снятие, разборка, замена подшипников.

[Screwdriver]

А состояние щёток можно увидеть только разобрав генератор?

Ты имеешь в виду степень износа?
Можно щёточный узел с контроллером снять, не разбирая остальное.

 

[SKA]

Ты имеешь в виду степень износа?
Можно щёточный узел с контроллером снять, не разбирая остальное.

Да степень износа.
Т. Е. Их и поменять легко?

 

[Screwdriver]

Да степень износа.
Т. Е. Их и поменять легко?

Да, вполне
Только сначала найти аналог

 

[Screwdriver]

Вскрыть муфту и проверить и пополнить запас смазки без её повреждения, на мой взгляд, невозможно

(голосом Нельсона Манца из Симпсонов) Ха-ха, лошара. Разбирается даже без пресса, при помощи палки и веревки винта, гайки, шайб и шестигранных головок.

 

[gentravod152]

(голосом Нельсона Манца из Симпсонов) Ха-ха, лошара. Разбирается даже без пресса, при помощи палки и веревки винта, гайки, шайб и шестигранных головок.

А что там за резиновая заглушка в торце шкива, как её демонтировать?

 

[Screwdriver]

А что там за резиновая заглушка в торце шкива, как её демонтировать?

Ты про сплошную резиновую, которая крепежную гайку закрывает? Отверткой дырку делаешь, подцепляешь и вытаскиваешь, потом ставишь новую. Или можно к краю, где жесткость, суперклеем подклеить спичку и выдернуть за нее, как сальники с подшипников.
Нижний сальник, который со стороны генератора, сам выдавливается при выпрессовке подшипника. А вот с передней части заглушка с литым на краю сальником несъемная. Ну то есть она завальцована по периметру, выбить можно, наверное, но она наверняка деформируется.

 

[gentravod152]

Ты про сплошную резиновую, которая крепежную гайку закрывает? Отверткой дырку делаешь, подцепляешь и вытаскиваешь, потом ставишь новую. Или можно к краю, где жесткость, суперклеем подклеить спичку и выдернуть за нее, как сальники с подшипников.
Нижний сальник, который со стороны генератора, сам выдавливается при выпрессовке подшипника. А вот с передней части заглушка с литым на краю сальником несъемная. Ну то есть она завальцована по периметру, выбить можно, наверное, но она наверняка деформируется.

Наверное да. Просто недавно Джентравод с Сарова звонил, спрашивал, а я и не в курсе. Я ж на своей генер то не трогал.

 

[Механик]

Обгоная муфта не даёт таких больших плюсов от её использования, а вот увеличинная масса шкива даёт больше нагрузку на подшипники, да и цена этих деталей не сопостовима. Давно заметил, что одни и теже модели авто имеющие простой шкив генератора и обгоную муфту, выходят из строя чаще подшипники у генераторов с обгоной муфтой. Если говорить о сроке службы ремней, то в обоих вариантах ремни отрабатывают один и тот же срок по регламенту без проблем. Кстати с обгоной муфтой подшипники ещё и чаще выходят из за более продолжительной работе на высоких оборотах, проще сказать на сбросе газа ( оборотов) подшипники работают дольше на высоких оборотах, что так же увеличивает износ подшипников.

 

[gentravod152]

Если говорить о сроке службы ремней, то в обоих вариантах ремни отрабатывают один и тот же срок по регламенту без проблем.

Я так понимаю большее влияние на ресурс ремня оказывает изначальное качество самого ремня.

 

[Screwdriver]

Я так понимаю большее влияние на ресурс ремня оказывает изначальное качество самого ремня.

На ресурс ремня всё оказывает влияние, однако при прочих равных всё же с обгонной муфтой ремень и натяжитель живут дольше. У меня нет никакой статистики по этому поводу, разумеется, но что обгонная муфта снижает интенсивность рывков ремня - это, как мне кажется, не подлежит сомнению.

Давно заметил, что одни и теже модели авто имеющие простой шкив генератора и обгоную муфту, выходят из строя чаще подшипники у генераторов с обгоной муфтой.

А есть ролик без муфты на прямую замену нашей? Интересно было бы сравнить.