Логично, и никто там этого не увидел, потому как там хоть и под жопой у татарина была какая-то конкретная бэушная веста, но обсуждал плюсы и минусы и цену весты как таковой ваапче. Подозреваю, раз он и сидел то в ней с его слов первый раз, то и про цену мог искренне заблуждаться, ну тупо перед съёмкой у хози спросил наверно-"почём брал?" Тот ответил:"а-а шассот там..." Ну и кукарекнул не уточнив.
Маркетологи, которые применяют в серийном автомобиле непопулярные решения - идиоты в кубе, говнейшее говно из говненного говна, если по-ильдаровски.
Я нечего не считаю.Но пока ты со своей любимой грантой не разосрался,и не стал апсирать людей все было мирно и гладко.
Дык только ты сейчяас в этом самом предложении срешь, как последний засранец. Я лично никого вообще не трогал. Сами показываете свой уровень, а вам все Геракл виноват.
Оно может быть популярным, если людям объяснят, что это и зачем. Это мне пофиг на чем ездить, а другие могут только на автомате. Я и на МКПП когда езжу устаю не на йоту больше, чем на АКПП. Робот позволяет ездить более удобно на механической коробке за относительно небольшие деньги. Все! На этом его миссия закончена.
А также катушки, мозги, датчики, подушки, пиропатроны, выхлопная система, ступицы, тормоза, рычаги, балка, даже бачок омывателя(!!!), фильтр и т.д. и т.п. Наверное именно поэтому веста может конкурировать с другими иномарками.
Спасибо дядюшке Бу
Это не бред, это хозяин авто на дроме отчёт выложил...
Как раз с обгонами у меня проблем не возникает: тапок в пол и полетели. Причём ускоряется бодро.
Не-не, представление об алгоритме работы АМТ неверное. Пример. Двигаюсь я на 5-ой передаче со скоростью 60...65км/ч, нажимаю тапок в пол и АМТ скидывает с 5-ой сразу на 2-ую, а уж там и обороты подскакивают, а на верхах 1,8 весьма бодрый.
