У тебя скорее всего уже не реношные.подрулевые пока без нареканий.
У тебя скорее всего уже не реношные.подрулевые пока без нареканий.
На атмо? Просто забей, там прирост на уровне погрешности. Я пробовал ещё на чери, эффект плацебо.Да по нему чиптюнинг просится. Как, кстати, сейчас с этим дела?
Да нет, есть там потонсеал немного. Яж прошивал, но отшиллся назад. Прошивка не обкатанная двигатель угробит и все. Машина с места стала резвее, стартовать стала легко,педаль очень вялая а после пнрвой прошивки даже ездить не приятно было, чуть тронул она дергает, потом поправили прошивку не стала так чувствительно реагировать, но мандраж двс не пропал, поэтому отшиллся опять к родной.Просто забей, там прирост на уровне погрешности.
Вопрос цены. Если недорого, то почему бы не прошиться?Вот думаю чипануть до 190 сил и 400 момента или оставить как есть, на обгонах хватает за глаза, а то некоторые говорят чипом можно и турбину угробить, хотя официалы говорят, что ресурс почти не страдает на stage1...
Ну вот не соглашусь, причём категорически. Дело не только в пресловутых показателях максимальной мощности и максимального момента, но и в куче других нюансов. Из того что вспомнил с ходу:На атмо? Просто забей, там прирост на уровне погрешности. Я пробовал ещё на чери, эффект плацебо.
Возможно. Я как-то скидывал облицовку рулевой колонки, но маркировку подрулевого не смотрел. Если только где на фото есть.У тебя скорее всего уже не реношные.
Да-да ©исключение - задушенные версии т.н. "бедных" комплектаций (типа vw/skoda 1.6 mpi 90 л.с., который можно спокойно до 110-120 разблокировать)
Познавательно, только причём тут мощность? ? Ты просто исправил косяки.Ну вот не соглашусь, причём категорически. Дело не только в пресловутых показателях максимальной мощности и максимального момента, но и в куче других нюансов. Из того что вспомнил с ходу:
1. Стоковая Веста 1,8 проваливала и дёргалась на холодную. Прошитая едет ровно.
2. Стоковая Веста 1,8 клевала носом и тупила 1...2 секунды при нажатии газа в жару в пробке. Прошитая подхватывает без провалов.
3. Стоковая Веста 1,8 медленно грелась на ХХ из-за низких прогревочных оборотов. Прошитая кастомной прошивкой греется шустрее.
4. Стоковая Веста 1,8 по трассе хавала 7,0...7,2л/100км. Прошитая 6,2...6,4л/100км, т.е. в среднем на 0,8л/100км меньше.
И даже напряжение в бортсети сейчас научились поднимать.
Так что не знаю насчёт Тигуана, но вот Весте с 1,8 и особенно с АМТ прошивка жизненно необходима.
Относительно цены автомобиля - считай бесплатно. Я за ресурс переживаю.Вопрос цены. Если недорого, то почему бы не прошиться?
Так о чем и речь, это кривая прошивка, а была бы нормальная скорее всего разницы бы почти не было. Часто это как с педаль бустером: мощность не меняется вообще все как было, кроме ощущений, имитация резкого нажатия на газ, когда чуть надавил.Да нет, есть там потонсеал немного. Яж прошивал, но отшиллся назад. Прошивка не обкатанная двигатель угробит и все. Машина с места стала резвее, стартовать стала легко,педаль очень вялая а после пнрвой прошивки даже ездить не приятно было, чуть тронул она дергает, потом поправили прошивку не стала так чувствительно реагировать, но мандраж двс не пропал, поэтому отшиллся опять к родной.
На скорости уже что с прошивкой что без, мне кажется даже родная пошустрее после 120 набирает.
Ну ты как считаешь 138 момента это нормально? Он не дотягивает даже до моторов такого же объёма меньшей мощности техже китайцев.Да мотор Жентры имеет больше момента. Вопшим немного возбудить его можно на низах, уж очень туго с места идет, по трассе когда обороты от трех тысяч едип приемлемо. Жоповозка она и есть жоповозка?.имитация резкого нажатия на газ, когда чуть надавил
Мало или много - можно сделать вывод только зная конструктив.Ну ты как считаешь 138 момента это нормально? Он не дотягивает даже до моторов такого же объёма меньшей мощности техже китайцев.Да мотор Жентры имеет больше момента. Вопшим немного возбудить его можно на низах, уж очень туго с места идет, по трассе когда обороты от трех тысяч едип приемлемо. Жоповозка она и есть жоповозка?.
Так я о том, что не всегда авто прошивается с целью только лишь повышения ВСХ. И когда в тюнинговой прошивке исправлены заводские косяки, эффектом плацебо это никак не назовёшь. Эксплуатировать авто становится гораздо приятнее.Познавательно, только причём тут мощность? ? Ты просто исправил косяки.
Ресурс напрямую зависит от того как наваливать будешь. Если с каждого светофора трогаться с педалью газа в полу, тогда извини. А если редкие прострелы в городе и редкие обгоны на трассе с кикдауном, то ничего ему не будет.Я за ресурс переживаю.