А промывка, на которой написано "промывка", это по твоему не дерьмо? На промывке тоже нельзя долго ездить, но ведь промывают же.
Нынче AGA не то что раньше был, увы качество снизилось.
А ты не чего не путаешь? Промывка рассчитана на кратковременную работу 5-15мин, а антифриз на долгую работу в течении нескольких лет.А промывка, на которой написано "промывка", это по твоему не дерьмо? На промывке тоже нельзя долго ездить, но ведь промывают же.
Или ты систему смазки дорогой синтетикой промываешь?
Почитай про https://aga-products.ru/catalog/aga-r/AGA045R , сильно удивишься.
Демонтаж литого масляного поддона картера (ДВС ВАЗ + МКПП ВАЗ / АМТ): https://www.drive2.ru/l/669418963947489745/Сепаратор ВКГ: Мойдодыр-тюнинг:
Судя по поддону масло ты лил откровенное говницо. Нормальный масло и если нет попадания антифриза все чисто.
Потому, что это самый логичный вывод, ибо если что-то выглядит, как утка, плавает, как утка и крякает, как утка, то скорее всего - это утка.
www.drive2.ru
vk.com
А ты думал ДВС с масложором под 1,5л/1т.км. будет внутри как с завода. Да у меня любое масло чернело через пару тыщ ибо куча нагара попадает из КС в картер. Это не проходит бесследно.
я видел многое, но чтобы такое говницо в поддоне даже у дизилей не. Всё-таки маслецо имеет значение.
Это хорошо что с Вестами не приходится часто сталкиваться. А то и до когнитивного диссонанса рукой подать.
Тут как раз ещё дело в моющих способностях масла, которое использовалось, тем более оно доливалось в больших количествах, на не большой пробег.Это хорошо что с Вестами не приходится часто сталкиваться. А то и до когнитивного диссонанса рукой подать.
Я пока оное капиталил чуть в запой не ушёл.
Так что дело не в масле, а в том сколько ДВС его сжигал, и соответственно сколько продуктов его сгорания смешивалось с маслом.
Демонтаж привода ГРМ, дефектовка деталей: https://www.drive2.ru/l/669459096121910797/
