Приора тоже самое. Гаражная конструкция, такие поделки не для завода гиганта.Злой ты! Такие вещи и на ночь глядя!...
Ну ХЗ, по мне так если данная конструкция обеспечивает безотказную работу системы на протяжении достаточного времени/пробега, то почему бы и нет. Другое дело, что если из-за конструктива система часто даёт сбои, тогда можно её покритиковать.
Ну вообще да, Лачетти/Джентры изначально под АБС разрабатывались, а восьмёрки/Гранты допиливали походу на коленке.
Обидно то, что порою в гаражах чётче делают, нежели на ВАЗе.
Вот только сегодня его слил. Зиму откатал без проблем, пускалась всегда с 1-ой попытки (незапуск из-за сдохшей АКБ не в счёт). Когда накидывал из дома тёплый, свежезаряженый АКБ, стартер вертел промёрзший ДВС быстрее чем на горячую, т.е. в мороз масло загустевает минимально.
Надо избавляться...
Фото в студию.
Я на ПАО не дрочу, мне и гидрокряка за глаза. Повторюсь, на Oilway Dynamic Hi-Tech Professional 0W-40, с добавлением 10% от общего объёма эстерового масла ЛЗ-240 зиму отъездил без проблем, пускался до -30гр, ниже морозов не было.
Тут больше не о ПАО разговор, а о том что производитель в целом производит хоть и по низкой цене продукцию, но не стоит она внимания, так как мотор ремонтировать дороже. Если конечно только у тебя нет цели, путём добавок разных пропорций, догонять продукцию этого бренда до приемлемого для эксплуатации состояния.
Я правильно понимаю, речь о продаже Весты?Ну вот, теперь ещё проблемы с электрикой добавились.
