Да. По причине локализации в России пересел все таки с FAW на Haval.
ФАВ проблем технических не приносил вовсе, но возросшая до неприличия цена на ТО вызвала отторжение. Последней каплей стала информация вычитаная в телеграмм - сообществе по этой модели. Мужик скол словил в лобовое, трещина пошла во всё стекло. Заказал стекло, доставка была 3 (!!!) месяца. Пришло не то стекло. Возврат, снова ожидание и через полгода стекло установили. Чот как то ваще не улыбается такие квесты проходить с элементарными комплектующими.
В общем, не знаю как у остальных нелокализованных китайских брендов, а у ФАВ со снабжение дело плохо. Хотя, на момент когда покупал полтора года назад, менеджер пел соловьем дескать сейчас открылось представительство со всеми вытекающими. Но, по факту это касается лишь грузовой линейки ФАВ.
Поэтому, поехал мой фавик в трейд ин в Хавал. Забрали почти по рыночной цене.
Взамен продали М6 с хорошим дисконтом.
Добавлено:
Ну, не знаю как ты там усаживался.
В М6 у меня не возникло вопросов по посадке. Сидения вообще прикольные, такие олдскульные, мягкие. Ты может с настройкой посадки не разобрался. Там вертикальная настройка необычная.
Вот в Джолионе посидел, там да. Как на стуле подушка короткая и вперёд завалено.
Добавлено:
Ну, после ФАВ у Хавал по божески.
Первое ТО скоро поеду, озвучили 14 тр.
За канистру масла и три фильтра с заменой 14т.р? Это по божески говоришь?
У меня сосед купил Джили Монжаро, отдал на оклейку плёнкой кузов, при демонтаже сломались несколько клипс крепления молдинга переднего крыла, и какой то накладки на задней двери. Клипс отдельно в продаже нигде нет, у офицалов даже по каталогу нет каталожного номера, только в комплекте с молдингами, передний на крыло 8т.р., задний что то около 4т.р. и заказ на несколько месяцев.
За канистру масла и три фильтра с заменой 14т.р? Это по божески говоришь?
У меня сосед купил Джили Монжаро, отдал на оклейку плёнкой кузов, при демонтаже сломались несколько клипс крепления молдинга переднего крыла, и какой то накладки на задней двери. Клипс отдельно в продаже нигде нет, у офицалов даже по каталогу нет каталожного номера, только в комплекте с молдингами, передний на крыло 8т.р., задний что то около 4т.р. и заказ на несколько месяцев.
Крайние оказались оклейщики, но видимо там заложен такой риск. Оклейка почти всей машины с наружи ему обошлось более 200т.р. Ещё оклеивал в салоне лакированные детали, что бы не царапались. Салон двух цветный, бело-тёмно малиновый, по мне жутко не практично, замызгать не составить больших усилий, и естественно будешь постоянным клиентом дителинга.
За канистру масла и три фильтра с заменой 14т.р? Это по божески говоришь?
У меня сосед купил Джили Монжаро, отдал на оклейку плёнкой кузов, при демонтаже сломались несколько клипс крепления молдинга переднего крыла, и какой то накладки на задней двери. Клипс отдельно в продаже нигде нет, у офицалов даже по каталогу нет каталожного номера, только в комплекте с молдингами, передний на крыло 8т.р., задний что то около 4т.р. и заказ на несколько месяцев.
Мой рост 180. Уселся норм. Вылет по рулю регулируется.
Сзади места вагон и багажник норм. Семье понравилось, что задние сидения спинки наклон меняется.
ТО - 2 на ФАВ крайнее проходил обошлось 25 тр. Кроме стандартной замены масла только топливный фильтр поменяли, который внешний под днище.
Я офигел от такой цены. На самую бюджетную модель бренда, с атмосферным движком и МКПП.
Причём приезжать со своими расходниками особо стоимость не поменяется. Нормочас задрали высокий.
Поэтому, либо с гарантии соскакивать, либо продавать. Выбрал второе.
У Хавал гораздо более демократичный подход к обслуживанию. И стоимость ТО приятнее. Завод в России опять же есть, то есть склады со всеми комплектующими.
Это да, но ход скромный, ИМХО на Весте поболее будет. Впрочем на Чангане 35 тоже регулировка руля по вылету в небольшом диапазоне и хочется его ещё придвинуть к себе.
ТО - 2 на ФАВ крайнее проходил обошлось 25 тр. Кроме стандартной замены масла только топливный фильтр поменяли, который внешний под днище.
Я офигел от такой цены. На самую бюджетную модель бренда, с атмосферным движком и МКПП.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!
