С Джентры на Весту: как оно?...

[gentravod152]

Аморты конечно чювствоеться что начали устовать, нет плотности уже в работе подвески , пробег 130к.

130т.км. для стоковых амортизаторов неплохой результат. А по меркам китайского авто так и подавно. Разговаривал со своим мастером, говорит год назад сдал свежий Рапид в трейдин с реальным пробегом 30т.км., так один из передних амортизаторов уже был заменён - потёк. Вот тебе и ваген.

Да это все понятно, если руки чешутся. А мене и на работе хватает. Так что крутить от нехер делать мне не охота.

Прекрасно тебя понимаю.

Управляемость меня устраивает, машина не гонка.

Ну, по меркам компактных кроссоверов управляемость на Черри Тигго-4 вполне норм, да и комфорт неплохой.

 

[Механик]

130т.км. для стоковых амортизаторов неплохой результат. А по меркам китайского авто так и подавно. Разговаривал со своим мастером, говорит год назад сдал свежий Рапид в трейдин с реальным пробегом 30т.км., так один из передних амортизаторов уже был заменён - потёк. Вот тебе и ваген.

Прекрасно тебя понимаю.

Ну, по меркам компактных кроссоверов управляемость на Черри Тигго-4 вполне норм, да и комфорт неплохой.

Так мастер не сказал сколько он неровностей проехал, и куда попадал колёсами?

 

[Кит]

130т.км. для стоковых амортизаторов неплохой результат.

Это еще не предел для них, это я местами придираюсь. Все аморты сухие и явных каких-то стуков не.

 

[Механик]

Это еще не предел для них, это я местами придираюсь. Все аморты сухие и явных каких-то стуков не.

Сухие и не стучат, не говорит о их исправной работе.

 

[gentravod152]

Так мастер не сказал сколько он неровностей проехал, и куда попадал колёсами?

Мастер сказал что словил одну лишь ямку чуть крупнее среднего и всё, амморт такого уже не пережил...

Сухие и не стучат, не говорит о их исправной работе.

Это понятно, но если они текут и громыхают, то и об исправной работе уже речь не идёт. Так что для обывательской оценки вполне и косвенных признаков достаточно.

 

[Механик]

Мастер сказал что словил одну лишь ямку чуть крупнее среднего и всё, амморт такого уже не пережил...

Это понятно, но если они текут и громыхают, то и об исправной работе уже речь не идёт. Так что для обывательской оценки вполне и косвенных признаков достаточно.

Ямка чуть крупнее среднего тоже может быть разной, как и глубины, так остроты краёв, при этом какая скорость была, и загруженность авто? У снятого амортизатора шток имел повреждения в виде кривизны и потёртостей?

 

[Кит]

Сухие и не стучат, не говорит о их исправной работе.

Я с тобой полностью согласен. Но в моем случае аморты рабочие.

 

[navigator]

У меня вот проблема с передними амортами. Нет, нет они живые. Но сама чаша и часть стакана(цилиндра) над ней, внутри пружины корродировала. Красить краской-так там шток во всей красе торчит и блестает своим хромом.

 

[Кит]

У меня вот проблема с передними амортами. Нет, нет они живые. Но сама чаша и часть стакана(цилиндра) над ней, внутри пружины корродировала. Красить краской-так там шток во всей красе торчит и блестает своим хромом.

Шток можно литолом намазать, покрасить а потом протереть.
Но это какое-то извращение, аморты красить.

 

[gentravod152]

Ямка чуть крупнее среднего тоже может быть разной, как и глубины, так остроты краёв

Да это всё понятно, вот только один авто влупится в ямку и покатит дальше как ни в чём не бывало, а другой поедет в сервис на ремонт подвески...

какая скорость была, и загруженность авто? У снятого амортизатора шток имел повреждения в виде кривизны и потёртостей?

Не ведаю.
А ещё высота профиля шин и неподрессоренная масса тоже имеет немаловажное значение.