С Джентры на Весту: как оно?...

[Pioneer Star]

А что там с обогревом руля и лобового?

Интересно, а автозапуск нивелирует отсутствие обогрева, включая сидения? Или все равно будет заиндевевшее стекло и холодные руль и сидения?

 

[gentravod152]

Круизы, подогревы, автоматы все тебе нравится, а тут такие блага как стартстоп , безключивой доступ, тебе не нравится

Круизом я пользуюсь только на трассе и то далеко не всегда. Супруга круизом не пользуется вообще, её право.
Подогрев лобового - мастхев, и не только зимой, а вообще почти круглый год. Подогревы сидений само собой актуальны в холодный сезон. От подогрева руля не отказался бы, тоже тема.
Автоматы нравятся супруге, если что в гараже стоит мот с секвентальной 5-ступкой.
А вот без старт-стопа я обхожусь, всё ж вставить ключ в замок проблем не доставляет, там движения отработанные, ну, как с женой.
А бесключевой доступ у меня и так есть, читай выше.

 

[Кит]

Кстати несмотря на наличие автопарковки, ни разу не пользовался этой функцией, как-то спокойней мне самому

А я и камерой не пользуюсь, по зеркалам мне почему-то удобнее.

 

[gentravod152]

Сколько раз за зиму ты так разворачиваешься? Что за нужда тебя заставляет. Я вот не разу за зиму.

Регулярно в узком пространстве. На районе машины паркуют так, что либо разворачиваться за несколько движений, либо с ручником за одно движение.

Интересно, а автозапуск нивелирует отсутствие обогрева, включая сидения? Или все равно будет заиндевевшее стекло и холодные руль и сидения?

Автозапуск сводит на нет экономичность авто. Сразу вспомнилась Джентра, порющая до 15л/100км в городском цикле зимой с автозапусками. При этом на ХХ мотор не греется, лобовуха не отпотевает. Зимняя эксплуатация Джентры это боль. Это я ещё про убогий обдув лобовухи не вспоминал.

 

[Кит]

А вот без старт-стопа я обхожусь,

Так ты раньше обходился без автомата, без подогрева лобового, без еще много чего. А когда оно у тебя появилось оно стало хорошим и нужным.

Добавлено: Суббота в 21:48

либо разворачиваться за несколько движений, либо с ручником за одно движение.

Выборже есть, и ты выбираешь не самый безопасный.

Добавлено: Суббота в 21:50

Сразу вспомнилась Джентра, порющая до 15л/100км в городском цикле

, ну у тебя стиль езды такой я так понимаю. Я ездию спокойно, и на эентре расход больше 10 не когда не был.

 

[Pioneer Star]

При этом на ХХ мотор не греется, лобовуха не отпотевает.

JAC JS3 греется на холостом ходу прям ну очень быстро. Минут десять до рабочей температуры при плюс 6 не больше. Воздух из печки довольно теплый идет уже спустя пару минут. Кстати, насколько я понял, автозапуск глушит двигатель сам, когда он прогреется. Только я еще не выяснял по таймеру или по температуре двигателя или по температуре в салоне. Пока наблюдаю. Холодов пока не было, поэтому руль и сидения холодными пока не кажутся. Зима покажет.

 

[MA57]

А я с ключом и не взаимодействую: у меня ключ пристёгнут карабином к брелку сигналки. Я могу ключ отстегнуть, и с брелка снять авто с охраны, не взаимодействуя с ключом. Так что ниипет: у меня бесключевой доступ.

Читер

Ну, наверное не стоит доводить диалог до крайностей . Что за манера у тебя рассуждать как максималист? Совсем не чувствуется мудрости возраста. Это вообще то молодым да горячим свойственно.
Можно же найти компромисс. Современное, удобное авто с фишками. Но, не сверхтехнологичное. Хавал М6 из таких, например.

Он просто адепт тёмной стороны
Посмотреть вложение 1000086693.mp4

Хавал М6 из таких

Там сиденья настолько убогие, что покупку этого авто я бы рассмотрел только с условием замены сидушек на нормальные.

Сколько раз за зиму ты так разворачиваешься? Что за нужда тебя заставляет. Я вот не разу за зиму.

Кстати раньше так постоянно делал, мегаудобно во дворе с плотной парковкой, допер до этого без советов и лайфхаков с интернета, жена на меня, как на кудесника смотрела

Интересно, а автозапуск нивелирует отсутствие обогрева, включая сидения? Или все равно будет заиндевевшее стекло и холодные руль и сидения?

Авто после пуска еще минут 5-10 подает холодный воздух в салон, в определенных обстоятельствах стекло возле воздуховодов только только отходить начнет, еще поскрести придется, чтобы ехать, а с обогревом включил, через минуту стекло чистое, просто дворниками смахнул и едешь (разве что снег таки желательно убрать, ибо затрудняет работу дворников, но главное лед отходит моментально)

А бесключевой доступ у меня и так есть, читай выше.

Еще раз: бесключевой доступ, это когда ты просто подходишь к закрытому авто, не делая предварительно никаких действий, просто берешься за ручку и открываешь дверь.

, ну у тебя стиль езды такой я так понимаю. Я ездию спокойно, и на эентре расход больше 10 не когда не был.

 

[Pioneer Star]

не делая предварительно никаких действий, просто берешься за ручку и открываешь дверь.

До машины еще дойти надо, если она конечно у вас не припаркована прямо у двери в подъезд, а это несравнимо большие усилия, чем нажать на кнопку на ключе (брелоке). Да это просто приятно чисто физически достать красивый ключ и нажать на нем красивую кнопку. В чем смысл, брат, в бесключевом доступе и о каком удобстве идет речь, я не пойму?

Добавлено: Суббота в 22:14

Авто после пуска еще минут 5-10 подает холодный воздух в салон

У меня реально после двух минут воздух уже теплый. Может конечно в -10 будет не так. Пока не знаю.

 

[gentravod152]

Так ты раньше обходился без автомата, без подогрева лобового, без еще много чего. А когда оно у тебя появилось оно стало хорошим и нужным.

Без автомата я и сейчас бы обошёлся, если бы супруга нормально могла ездить на МКПП. Не зря же я про мот аналогию привёл.
А вот без подогрева лобового прежние зимние сезоны доставляли немало негатива. Вот эта опция реально очень полезная.

Выборже есть, и ты выбираешь не самый безопасный.

Я напрасно не рискую.

ну у тебя стиль езды такой я так понимаю. Я ездию спокойно, и на эентре расход больше 10 не когда не был.

Не стиль, а режим эксплуатации. Стиль у меня тоже спокойный. А вот режим по Сарову весьма неудачный: пуск, прогрев у дома, движение по пробкам около 3...4км на недогретом ДВС, потом кусочек "трассы", итого всего 7...8км от дома до работы, парковка у завода, глушение ДВС с последующим полным остыванием. После смены всё повторяется. В таком режиме ЛЮБОЙ авто будет иметь повышенный расход топлива. Только с автозапуском расход будет ещё больше.

Добавлено: Суббота в 22:25

Там сиденья настолько убогие, что покупку этого авто я бы рассмотрел только с условием замены сидушек на нормальные.

Хуже чем в М6 сидёлки разве что в Джулионе или... Ниве.

Авто после пуска еще минут 5-10 подает холодный воздух в салон, в определенных обстоятельствах стекло возле воздуховодов только только отходить начнет, еще поскрести придется, чтобы ехать, а с обогревом включил, через минуту стекло чистое, просто дворниками смахнул и едешь (разве что снег таки желательно убрать, ибо затрудняет работу дворников, но главное лед отходит моментально)

Вот и я об этом же толкую, жаль понимают не все.

Еще раз: бесключевой доступ, это когда ты просто подходишь к закрытому авто, не делая предварительно никаких действий, просто берешься за ручку и открываешь дверь.

Так я никаких сложных или физически трудных действий и не предпринимаю. Просто подхожу к авто, одним пальцем нажимаю на кнопку брелка, иногда даже не доставая его из кармана, и вуаля - все двери авто разблокировались. И никакого ключа или ключевого доступа.

 

[MA57]

До машины еще дойти надо, если она конечно у вас не припаркована прямо у двери в подъезд, а это несравнимо большие усилия, чем нажать на кнопку на ключе (брелоке).

И при этом ключ таки надо достать, а значит он должен быть в каком то из часто используемых карманов, причем скорее всего на связке с ключами, а это уже автоматом не удобно + ключ замызгается быстро.

Да это просто приятно чисто физически достать красивый ключ и нажать на нем красивую кнопку.

Ничто не мешает сделать то же самое, имея при этом бесключевой доступ. Я так иногда делаю, если надо дистанционно открыть машину людям.

В чем смысл, брат, в бесключевом доступе и о каком удобстве идет речь, я не пойму?

Уже всё разжевали. Это просто удобно.

У меня реально после двух минут воздух уже теплый. Может конечно в -10 будет не так. Пока не знаю.

Может там, как на моторах ваг ЕА211 сделали: пропустили каналы ОЖ в выпускном коллекторе, чтобы оно грелось нормально?

А вот без подогрева лобового прежние зимние сезоны доставляли немало негатива. Вот эта опция реально очень полезная.

100%, обогрев - это прям мастхэв.

Не стиль, а режим эксплуатации. Стиль у меня тоже спокойный. А вот режим по Сарову весьма неудачный: пуск, прогрев у дома, движение по пробкам около 3...4км на недогретом ДВС, потом кусочек "трассы", ИТОГО всего 7...8км от дома до работы, парковка у завода, глушение ДВС с последующим полным остыванием. После смены всё повторяется. В таком режиме ЛЮБОЙ авто будет иметь повышенный расход топлива. Только с автозапуском расход будет ещё больше.

факт, я первые 5-10 лет понять не мог, что с моими авто не так, все искал причину, отчего они жрут так много. Пробовал ездить ну просто как улитка, бестолку, расход зимой за 15 переваливал. А потом понял ровно то же самое.