С Джентры на Весту: как оно?...

[Кит]

Телефон рандомно сунул сфоткал. Даже не лазел под нее , лень было .

 

[gentravod152]

Телефон рандомно сунул сфоткал. Даже не лазел под нее , лень было .

Не, надо с ямы пристально поглядеть. На моей старушке-Шуме были гнилые до дыр пороги (оба); задние крылья, внутренняя их часть, те участки, куда вставлены воздухоотводящие карманы; одно заднее крыло снаружи; и одна задняя арка. И перед самой продажей обнаружилась ржа на днище под водительским местом, со стороны улицы, но не на сквозняк, зачистил, заантикорил.

 

[Кит]

Не, надо с ямы пристально поглядеть. На моей старушке-Шуме были гнилые до дыр пороги (оба); задние крылья, внутренняя их часть, те участки, куда вставлены воздухоотводящие карманы; одно заднее крыло снаружи; и одна задняя арка. И перед самой продажей обнаружилась ржа на днище под водительским местом, со стороны улицы, но не на сквозняк, зачистил, заантикорил.

Не интересно . А гнилушки я видел. Эта крепкая. Пусть хозяин думает

 

[Screwdriver]

Когда впервые появился замок зажигания и ключ, тоже наверняка многие были недовольны - вот, обходились мы всегда без ключа, было архиудобно, тумблер включил и поехал, а теперь эти уроды нас заставляют ещё ключ с собой таскать, да его крутить
Убрали ключ - опять недовольны, уже их правнуки: нечего было менять, что за глупость эта ваша кнопка, вот ключ как удобно было...
Следующее поколение авто по биометрии водителя будет узнавать, то-то все взвоют - пришел опухший с бодуна, и никуда не поехал

 

[Schmidt]

Когда впервые появился замок зажигания и ключ, тоже наверняка многие были недовольны - вот, обходились мы всегда без ключа, было архиудобно, тумблер включил и поехал, а теперь эти уроды нас заставляют ещё ключ с собой таскать, да его крутить
Убрали ключ - опять недовольны, уже их правнуки: нечего было менять, что за глупость эта ваша кнопка, вот ключ как удобно было...
Следующее поколение авто по биометрии водителя будет узнавать, то-то все взвоют - пришел опухший с бодуна, и никуда не поехал

Это с одной стороны
А с другой - сколько я этих контактных групп на ЗЗ на жиге поменял - не счесть. Пока реле стартера от газели не поставил. Все через ж. Почему нельзя сразу было внедрить. А уж менять его тот ещё квест, попробуй обратно провода воткни лёжа на полу головой вниз - колодки то на нем нету. Вот и совали туда отвёртку чтоб просто коротнуть провода и завести авто. Ну и нахер такой замок? А секретка ломалась просто сильным поворотом руля, ибо силумин.
Проще реально тумблер.
К буханке вообще практически любой ключ подходит ))))
Была кстати мысль внедрить в жигу не тумблер, а кнопку вместо замка. Механическую. Правда не придумал как авто глушить.) а те что рассматривал простые китайские не подходили, для них отдельно переключатель нужно было ещё колхозить

 

[Realboy]

По мне без ключевой доступ в Весте нужен в чуть выше средней комплектации, а в базе и средней нет, чем меньше кустарной Китайской электроники тем лучше. Марка Лада это народный ширпотреб, но к сожалению уже не дешевый.

Мне ближе подход у Японцев, которые годами, отачивают старые решения, которые реально работают и приносят им кассу.

В этом плане Джентра хороший пример - старые решения, ходят, работают дольше и дешевле.

На днях поспорил с одним коментатором, который нахваливал свой Дастер на 1.3 турбе мол динамика, расход, а на элементарный аргумент, что все это работает ровно на гарантию, а дальше возможны дорогостоющие варианты и, что есть нормальные проверенные 2 л чугун, который чуть медленнее на 0.5-1 сек и на 2-3 литра ест больше и что, но ходит раза в 2,5 больше, да и на вторичке подозрительно 1.3 турбо стоит на много дешевле.

Дальше последовало стабильная мантра мол я до пенсии на нем ездить не собираюсь, ага, раньше было так, откатал 3-5 лет и новую, а сейчас...с 1 ноября все иномарки от 160 коней точнее SUV подорожают на 1-3 лимона к текущим реалиям.

Кто, как, а я не готов субсидировать за свой счет новые Тазики или Хавал своими налогами, поэтому пока буду катать то, что есть.

 

[Кит]

чем меньше кустарной Китайской электроники тем лучше

это самое верное определение для АвтоВАЗа . кустарщина

Добавлено: Сегодня в 21:22

В этом плане Джентра хороший пример - старые решения, ходят, работают дольше и дешевле.

А кривой стартер , он еще дешевле и работает дольше, но надо приложить усилия .
Прогрес не стоит на месте, все ваши оды старине уйдут со временем , вы сами это не заметети.

 

[Vaso]

Прогрес не стоит на месте, все ваши оды старине уйдут со временем , вы сами это не заметети.

Все так. Они уйдут вместе с поколением. Следующее поколение даже представления не будет иметь, что могло бы быть надежнее. Вот что печально...

 

[MA57]

На днях поспорил с одним коментатором, который нахваливал свой Дастер на 1.3 турбе мол динамика, расход, а на элементарный аргумент, что все это работает ровно на гарантию, а дальше возможны дорогостоющие варианты и, что есть нормальные проверенные 2 л чугун, который чуть медленнее на 0.5-1 сек и на 2-3 литра ест больше и что, но ходит раза в 2,5 больше, да и на вторичке подозрительно 1.3 турбо стоит на много дешевле.

Дальше последовало стабильная мантра мол я до пенсии на нем ездить не собираюсь, ага, раньше было так, откатал 3-5 лет и новую, а сейчас...с 1 ноября все иномарки от 160 коней точнее SUV подорожают на 1-3 лимона к текущим реалиям.

Да какая там динамика, он еле из 11 выезжает. Это же дастер, его задача длительное время выживать в сложных условиях и выполнять утилитарные задачи, тут сразу к-к-к-комбо: турбина + непосредственный впрыск + вариатор. Приехали.

 

[Кит]

Это дастер, его задача выживать в сложных условиях и выполнять утилитарные задачи

Да, для говномеса двушка предпочтительнее.