А если новые подшипники не встанут нутрянкой в штатные обоймы? Тогда придется это перепрессовывать на месте. Был бы у меня гараж - нуль вопросов, но я же поеду на арендуемый подъемник. Лишний час на нем висеть - 400р...
А через сколько т.км. рекомендуется масло менять в дальнейшем (период обкатки не в счёт)?
На сайте вал-рейсинга написано - по регламенту обслуживания автомобиля.
А регламент замену (к примеру) не предполагает.
Тогда уж лучше по рекомендации Механика менять каждые (если не ошибаюсь) 50...60т.км.
по тихому для работяги Ваз становится идеалом, хоть ещё и не куплен.
Ну, так и есть. Еще контрольный магнитик проверять периодически, сколько на нем пыли стальной наросло.
Не совсем верно. Но, как гласит мудрая пословица: "В каждом минусе есть свой плюс."
Уже реализовал или на стадии?
На стадии закупки компонентов.
Сегодня урвал пару сальников полуосей, "оригинал" - Корея по 115р.
Бразильские сейчас уже за 300р, а тут Корея и ваабще по демпинговой цене.
