Каждый божий рабочий день, на работу и обратно. Иногда с заездами по магазинам. Выходные , как раз сейчас дача началась. 100+ , туда и обратно.
Тогда ошибка вылетала бы, по превышению усилия на моторе заслонки.
Это вообще не считается, это только для резины износ.
И какая средняя скорость?
Я подозреваю, что если бы я не полез его мыть, я бы тоже ещё тысяч 20 не знал, что там так все убито. Потому что положение заслонки на ХХ постепенно отклонялось в сторону открытия и постепенно переходило на менее изношенную часть шестерен. Но на помытом дросселе ЭБУ пришлось немного прикрыть заслонку, вернутся на более изношенные зубья, а там он не смог откалиброваться.
Спрошу конечно, но наверное только когда получу. А то соврут, что 50к, а не 500, чтобы не отменил заказ
Я про среднюю спрашиваю. У меня средняя 22 км/ч. То есть 100км пробега это 4-5 часов работы двигателя, из них 3-4 часа на ХХ. А есть машины, у которых средняя 50, и конечно износ всего при том же пробеге в километрах у них совершенно другой.
Если ты проехал 200 км со средней скоростью 50, то потом час со средней скоростью 5 сильно статистику не меняет. Я тоже езжу на дачу, и поскольку мы все совы, я иной раз из своих 50 км до дачи первые 10 км проезжаю за два часа, а остальные 40 км за 30 минут...
Скрю, не душни, а!
Это очевидная тупая физика. Соотношение пробега и моточасов у всех разное, и соотношение износа разных узлов тоже. Трассовые машины спокойно масло раз в 10 тык меняют, а в городе по пробкам при этом будет сплошной лак и гуталин.
Ой, фсёёё!
Дёшево и сердитоРемонт дросселя занял по итогу минуту. Ну, конечно не считая снять-поставить.
Повернул шестерню на 90 градусов и теперь изношенные участки между собой не встречаются, отлично работает, практически как новый
Но надо отдавать себе отчёт, что это конечно костыль ненадолго.
