Стук впускного коллектора

[navigator]

Други поможите советом. Не нашел нужной ветки пишу сюда. За месяц до этого было замечено, что при прогреве на ХХ при холодном пуске слегка были замечены плавающие обороты. При каждом пуске(!) было один-два раза продолжительностью около 5 сек за 3-5 мин прогрева. Несколько дней назад выскочила ошибка Р0113 (высокий показатель датчика температуры впускного коллектора). Сбросил, сегодня вылезла опять. не сразу сооброзил проверить температуру при ошибке, опять сбросил, смотрю он показывает +17 при уличной температуре +7. Советы в инете: либо датчик либо контакты датчика. Вопрос: датчик температуры который эбу видит как ошибку Р0113 это тот что установлен в резиновую гофру? Или на самом коллекторе?

 

[Механик]

Други поможите советом. Не нашел нужной ветки пишу сюда. За месяц до этого было замечено, что при прогреве на ХХ при холодном пуске слегка были замечены плавающие обороты. При каждом пуске(!) было один-два раза продолжительностью около 5 сек за 3-5 мин прогрева. Несколько дней назад выскочила ошибка Р0113 (высокий показатель датчика температуры впускного коллектора). Сбросил, сегодня вылезла опять. не сразу сооброзил проверить температуру при ошибке, опять сбросил, смотрю он показывает +17 при уличной температуре +7. Советы в инете: либо датчик либо контакты датчика. Вопрос: датчик температуры который эбу видит как ошибку Р0113 это тот что установлен в резиновую гофру? Или на самом коллекторе?

Тот который на гофре.

 

[navigator]

С недели две назад (с того момента как начал заправляться каждые 150-200км заметил что расход у машины стал не меньше 10л на сотню. Причем по трассе даже выходило 11-12л, при 110-140кмвч. Тупой разгон, меня даже со светофора гранты брали. Вчера снял клапан абсорбера промыл прочистил он кстати у меня тоже переодически стрекочет. А сегодня обнаружил то что шток вихревых заслонок стоит на месте при хх. Померив напряжение и целостность катушки в клапане выяснилось что клапан заклинил. Открыв сзади пластиковый колпачок( под которым кусок поролона) увидел что он засран песком. Промывка самого поролона и клапана бензином и вдэшкой результата не дала. Но я раскачал его накинув шнурки на аккумулятор(переодичными тычками) и постукиванием по корпусу клапана одновременно создавая ваакум ртом. После 4 ой промывки вэдэхой-Валерой и очистителем карбюратора. Клапан начал полностью открываться пропуская воздух и тихонько защелкал.
Реанимация прошла успешно теперь под наблюдением пациент. Но думаю он просто забился мелким песком внутри.