Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[sedooy2009]

Понаписал

Осилил!Думаю!

 

[Heracle]

Геракл писал что машина на ходу у него греется быстро и температура доходит до 96 запросто(это в разных постах было). Это в движении? с печкой? скорость вентилятора? окружающая температура? или на ХХ после прогрева?

В движении, но при небольшой скорости (пробки, много светофоров и т.п.). Печка 1-2 скорость. Откуда я знаю про скорость вентилятора (если вы про основной на радиаторе)? Я его вообще не слышу. Окружающая температура +1...-1 град С. На ХХ после прогрева тоже нагревается до 96, но значительно медленнее. При минус 20 снаружи больше +92 не видел.

 

[gentravod152]

вот она рыба мечты

Тестил похожую на Шуме, если честно, редкостное гавно, 140Вт для обогрева стекла это примерно тоже самое, что для улучшения холодного пуска к штатной АКБ 12В-овую пальчиковую батарейку подключить.

 

[sedooy2009]

пальчиковую батарейку подключить.

Есть кстати примеры успеха.Помогает!

 

[MeG]

В движении, но при небольшой скорости (пробки, много светофоров и т.п.). Печка 1-2 скорость. Откуда я знаю про скорость вентилятора (если вы про основной на радиаторе)? Я его вообще не слышу. Окружающая температура +1...-1 град С. На ХХ после прогрева тоже нагревается до 96, но значительно медленнее. При минус 20 снаружи больше +92 не видел.

Ну вот. в движении и пробочках. АКП маслает гидротранс помаленьку и под нагрузочкой греется, как и движок.
печка для меня - это крутилка заслонок. синий-белый-красный. почти как флаг), а вентиль - это как раз скорость обдува. Тот что под капотом я и снаружи слышу не всегда..
окружайка-ноль, как и у нас сегодня.
на ХХ после прогрева у меня нифига не греется, ну максимум 90 и при выключенной печке и обдуве. вот после поездки и на ХХ да, подскакивает, тоже до 96ти, тоже без печки.
при -20 и описанных мной манипуляциях со шлангами и картоноодеяльным покрытием-максимум 85, при печке на макс и вентиле на 2. в принципе, если и на 1 поставить то не поднимается, максимум на градус. а если на 3 или 4 - просаживает до 78-80 максимум.

 

[gentravod152]

gentrovod152 писал что с термосом на 87 вентилятор аж на высокую скорость включается регулярно при нуле за бортом или около него. с печкой? скорость? ХХ?

Вентилятор включается на высокую скорость в случае такого режима движения:

Завёлся после работы, погрел 3-4мин, тронулся, выехал на шоссе, набрал 80км/ч, проехал 3-4км, встал в вялотекущую пробку, остальные 3-4км двигался в пробке со скоростью 0-80км/ч. Перед домом выключил печку, запаркился, вышел-вентилятор под капотом молотит. Потрогал патрубки: нижний радиатора тёплый, верхний горячий, как ни в чём не бывало. Врубил вентилятор печки на 4-ку, вентиль под капотом замолк.

Т.е. вентилятор под капотом включается только в случае совпадения нескольких факторов:
1.Двигатель давно полностью прогрет.
2.Вентилятор отопителя выключен (иногда и на 1-ке срабатывает).
3.Авто стоит на ХХ, в движении на оборотах вроде не срабатывает, но отследить трудно.
4.Ну, или если качественно забуксовать в сугробе с печкой на 1-ке или если терморегулятор отопителя не в конце красной зоны.

Понаписал опять вагон букаф, спишете в баню за засорение темы

Всё нормально, ты то как раз по теме пишешь, продолжай.

 

[Heracle]

MeG, получается, что действительно на МТ машина холоднее. Хотя, Михалыч вроде тоже на автомате, но жалуется на печку, да и Джнтровод тоже не на ручке ездит.

 

[Дюшес]

2. при отсутствии циркуляции по большому кругу и движении АТФ циркулирует через свой радиатор и греет ОЖ.

При начале движения такого точно не будет, коробка греется на порядок дольше двигателя. Вот дальше уже может влиять.

 

[MeG]

Т.е. вентилятор под капотом включается только в случае совпадения нескольких факторов:
1.Двигатель давно полностью прогрет.
2.Вентилятор отопителя выключен (иногда и на 1-ке срабатывает).
3.Авто стоит на ХХ, в движении на оборотах вроде не срабатывает, но отследить трудно.
4.Ну, или если качественно забуксовать в сугробе с печкой на 1-ке или если терморегулятор отопителя не в конце красной зоны.

1. отлично!
2. логично, но это как раз летний вариант работы(
3. обдува хватает естественного. мне вот вообще, "неестественного" достаточно) картонка стоит? или напрямую продувает?
еще: при какой температуре срабатывает вторая скорость? если больше 100, то отследить можно по нашему показометру. у меня 1 раз было на нексии, когда неожиданно в апреле +30 выпало, а у меня шуба лежит на движке, дроссель в патрубке вставлен и(для пущей герметичности) к картонке со стороны радиатора СО(там картонка же между радиаторами СО и конд отлично и просто вставляется, кстати, на женьке тоже туда засунул, но с танцами и бубном) плотненько так прижат полиэтилен вспененный толщиной 10мм. был(...расплавился он короче и включившийся вентилятор благополучно затянул в соты радиатора эту субстанцию... да, печка(внезапно!)) была выключена. показометр ушел в третью четверть шкалы. печку включил, остудил, но... дома посмотрел, попробовал, а выковырять ПЭ из сот никак однако не разрушая радиатор. так и ездил потом 1,5 года, только летом без картонки) ни разу не перегрелась!!!(
4. вариант "забуксовать" не рассматриваем, он нештатный. в таком раскладе я и нексию умудрялся до включения вентиля довести, но не сильно.

Добавлено через 5 минут

При начале движения такого точно не будет, коробка греется на порядок дольше двигателя. Вот дальше уже может влиять.

согласен, но если начинать движение на условно холодном ДВС, да с печкой, то в пробочках и при старт-стоп режиме еще вопрос кто из них быстрей нагреется.
ну как минимум - радиатор масляный занимает объем нижнего бака радиатора и создает допсопротивление току ОЖ через оный.
хотя... на АТ не ездил(сейчас вот думаю что зря и мечтаююю...) так что спорить не буду зазря.

 

[gentravod152]

картонка стоит? или напрямую продувает?

"Еврокартонку" не ставил ни на одной авто после того, как копейку перегревал с картонкой несколько раз.

плотненько так прижат полиэтилен вспененный толщиной 10мм. был(...расплавился он короче и включившийся вентилятор благополучно затянул в соты радиатора эту субстанцию... да, печка(внезапно!)) была выключена. показометр ушел в третью четверть шкалы. печку включил, остудил, но... дома посмотрел, попробовал, а выковырять ПЭ из сот никак однако не разрушая радиатор.

Вот это жесть! Хорошо, что написал, осведомлён, значит вооружен. Может кого-нибудь это убережёт от ошибки.