Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[Dorpidon]

Если б он пропускал, то на трассе бы падала температура ож

Смею Вас заверить, что не факт. Это мне подсказывает мой личный опыт, а не пустые догадки.

 

[Герцен]

Если он пропускает так, что на трассе в мороз не падает температура Ож, то и на прогрев эта микродырка не повлияет.

 

[Dorpidon]

Я просто высказал свое мнение, а проверять лучше не движением по трассе, а продувая снятый термос, кипятя в кастрюле с градусником и снова продувая. А эта маленькая дырочка может очень сильно изменить картину.
Сейчас я конечно опять услышу, что нельзя сравнивать Ваз с Gentой, но буквально прошлой зимой я намучился с термостатом. Как только на улице стало холоднее +10, температура двигателя не поднималась выше 70 град. И оставалась стабильной и в осенних пробках и при движении по трассе. Затем установил термостат от инжекторной десятки (шестидырочный разборный), мальца модернизировал систему охлаждения и температура также стала стабильной 92-95 град на оставшийся год владения. И летней жарой и лютыми морозами без использования всяких картонок фуфаек и прочих народных обрядов.

 

[Alex-Pilot]

Дырочка тут не причем. Современные моторы с мелкими объемами при сильном морозе и без нагрузки действительно плохо греются. У нас пока что максимум -10 было, но за полчаса на ХХ в салоне становилось тепло и стекло оттаивало (заводил авту, закрывал и шел домой завтракать).
Вы еще на мелких современных дизелях не ездили, вот те даже при нулевой температуре хрен прогреешь на ХХ.

 

[Герцен]

Я еще раз повторю, если эта дырочка настолько будет велика, что в состоянии изменить картину прогрева на холостых(когда радиатор не подвержен охлаждению ветром под - 20*С на скорости 80 кмч ) , то эта дырочка уж точно изменит картину при движении. А раз эта картина не меняется то там всё ок. Еще раз повторю- на трассе температура в норме.

Добавлено через 2 минуты

Вы еще на мелких современных дизелях не ездили, вот те даже при нулевой температуре хрен прогреешь на ХХ.

Вообще, я мастер в сервисе в салоне ОД Фольксваген.... Там половина - дизели. Но спасибо за инфу.

Добавлено через 2 минуты
Даже у современных термостатов есть чёткие критерии неисправности. Для этого не нужно его снимать и кипятить в кастрюле. Мой термостат исправен.

 

[AK bars]

ХХ тоже не маловажный фактор в вопросе прогрева. У Джентры хх ниже чем у Гранты к примеру..

Угу, можно сказать, один из основных факторов. Вот ради интереса подержите педалью около 1500 оборотов, греется быстрее. А у нас она холодная держит только около 1000, в отличии от тазов, у которых с 1800 падает при повышении температуры.

 

[sedooy2009]

дырочка

Стыдно! В технике отверстие!

 

[Герцен]

ХХ и обороты прогрева - разные вещи. Так бы и говорили. Потому что ХХ у нас одинаковые.

 

[sedooy2009]

я мастер в сервисе в салоне

Вот где косорукие прячутся!

 

[Герцен]

Стыдно! В технике отверстие!

Отверстие-это когда просверлено. Тему читай