Тюнинг подвески Джентры

[gentravod152]

для чего нужны эти стойки - передать вертикальное перемещение амортизаторной стойки штанге стабилизатора и все.
ты не согласен с этим?

Согласен, вопрос КАК они способны это усилие передавать, как при этом передают или гасят вибрации, как сопротивляются усилию.

Цель стабилизатора передавать усилие
а может не усилие а изменение положения стойки в вертикальной плоскости?

При перемещении амортизационной стойки (одной, а не обеих на оси сразу) на стабилизатор через его стойки передаётся усилие.

неужели ты считаешь что если правым передним наедешь на горошину то левое также с вибрирует?

А если на яму, глубиной 2...3см?

имхо нет тк такую мелочь сгасят подушки стаба

Факт, такую мелочь погасит покрышка колеса.

 

[Механик]

Не совсем верно. Стоковые стойки на основе шаровых шарниров, шарниры проворачиваются свободно.
Стойки от Механика изготовлены на основе резинометаллических шарниров, которые не проворачиваются, а лишь временно деформируются, причём для деформации резиновой смеси необходимо приложить некоторое усилие. При этом, деформированные шарниры способны сопротивляться деформации, т.е. возникает встречное усилие, противодействующее деформации. Шаровые шарниры так делать не умеют, если что. Попробуй возьми в руки сайлент блок и шаровой шарнир и покачай из стороны в сторону по очереди оба, сразу поймёшь в чём разница.
Так что конструкция стоек стоковых и тюнинговых разная.
А вот "усиленные" стойки от Мейле это как раз плацебо. Ну и что, что стержень толще? А что, 8-мм на стоковых рвутся или гнутся? Да и шарниры нормально ходят.

Всё правильно, наконец хоть один человек вник и понял отличия.

Добавлено через 4 минуты
Люди просто не хотят вникнуть и понять. В мелочах зачастую кроется огромная разница.
Хотя бы для сравнения взять обычный усилитель мощности звука( как многие говорят собранные на песке) и ламповый усилитель особенно класса А и послушать на хорошей акустике, разница колоссальная, хотя оба усилители мощности.

 

[Schmidt]

Учитывая сравнение усилков на лампах и ПП - вангую испытания на вибростенде и треке со змейкой не проводились.

Требуется принять что они априори делают подвеску супергоночной

 

[sedooy2009]

Хотя бы для сравнения взять

Подвеску БМВ 1й серии.

обычный усилитель мощности звука

Некоректное сравнение.

 

[Механик]

Учитывая сравнение усилков на лампах и ПП - вангую испытания на вибростенде и треке со змейкой не проводились.

Требуется принять что они априори делают подвеску супергоночной

Это на Джентре-Лачетти?))

Добавлено через 3 минуты
Если вы наши стойки не ставили, и не сравнивали, о чём спорим тогда? Ведь вы не ездили с ними. То есть идёт спор, ради спора.

 

[Schmidt]

Это на Джентре-Лачетти?))

Добавлено через 3 минуты
Если вы наши стойки не ставили, и не сравнивали, о чём спорим тогда? Ведь вы не ездили с ними. То есть идёт спор, ради спора.

Я несколько раз спрашивал, где профит и гешефт.

Ходимый ресурс по отношению к стоку?
Почему изменяется управляемость?
Как замена шарнира на резинку меняет управляемость при неизменной конструкции подвески?

Ответов так и не последовало. Кроме копипаста с других форумов что лохи не хотят быть таковыми и все в один голос говорят что подвеска из макферсона превратилась а многорычажку из алюминия на А6

За сим считаю что пока это тупо впаривание, без лоха и жизнь плоха.

 

[jonni]

Механик,

Всё правильно, наконец хоть один человек вник и понял отличия.

Требуется принять что они априори делают подвеску супергоночной

А спортсмены то долбоёбы во всём мире,вместо сайлентблоков переходят на ШС

 

[SerMex484]

Ох, страна ждала героев, но бабы рожали дураков.
Увеличив жесткость стабилизатора, в том числе и стоек, при повороте мы нагрузим внешнее колесо
и разгрузим внутреннее колесо, относительно оси поворота, тем самым уменьшив сцепление с дорогой
внутреннего (к центру радиуса) колеса, но уменьшив крен кузова.
От сцепления колес с дорогой напрямую зависит управляемость.
Не все так просто в этой жизни
Заменив стойки стабилизатора на GENTRA от МЕХАНИКА к сожалению управляемости F1 не получим.
Нужен комплекс мер ( я думаю ненужных)
Так, что все это красивый пиар ход, для развода лохов.

 

[Vadim]

Есть нюанс с мелкимиииии колебаниями не передающиеся на стабилизатор , а скрадывающимися резиной сайлент блока. Т.е по гребенке как бы. Но надо пробовать ??

 

[Механик]

Не кто и не обещал, что подвеска по управляемости станет как у F1. Да лучше и приятнее в управлении станет.