В соседней теме про чип-тюнинг писали, что для АКПП чип особо прибавки не дает, зато доработка дросселя заметнее.
мы ездим на разных машинах и жопомер не обманешь,когда садишься за руль машины той же весовой категории,но 90-95 л/с и понимаешь,что она едет даже чуть лучше джентры с ее мифическими 107
Опишите дергание. Хочу расточить. Может просто привыкнуть нужно??? Растачивал сам?
Виной тому евро 5. Говорят прошивка от Виталия творит чудеса и егр отключают на програмном уровне.
Растачивал там же где и делал чип от Виталия. Сначала сделали чип. Разница существенна от стока. Потом сделали дроссель и при начале движения с 1-й скорости при нажатии на газ машина резко стартует, ну т.е. газом надо аккуратнее, а в остальных режимах не видно разницы. У нас дроссель очень маленький в диаметре. Тут надо не растачивать, а менять на более объемный.
У меня расточен дроссель и чип, тоже от SVV, тоже механика. Никаких дерганий нет, да, с педалью газа теперь надо аккуратней: или уж стартуешь спокойно, тогда нажимаешь плавно; или уж если надо ввалить - то уж вваливаешь. Дергается только если стартуешь сначала какбэ интенсивно, в пол, а потом сбрасываешь.
думаю нет смысла менять дросель если остальные воздушные каналы такого же диаметра
Да именно так.
Поэтому я и не стал делать. По крайней мере, немного задумывался, чтобы у Механика запилить дроссель, но исключительно в индивидуальном порядке в плане глубины доработки. Т.е более мягкий вариант, чтоб не аккуратничать на малом газу.
Это я писал. Главное, из контекста не выдирать. Доработка дросселя заметнее именно в плане реакции на педаль. Т.е. нивелирует в некоторой степени задумчивость АКПП (насколько актуальна эта проблема на механике - не знаю). Но в мощностных режимах от этого прихода нет - заслонка работает только на малом газу.
А как насчёт расхода бензина после расточки? И скока стоит по времени и деньгам?
