Я по рельсам трамвайным систематически езжу, в смысле вдоль
Каждый день 400-500 метров получается. У гиславедины, еще на на Иже, одну шашечку из протектора целиком выдрало, чо уж там шипы...
С дури можно и боковину на родном Континентале прорубить (что я и сделал этим летом
). Шипы на Гиславед НФ5 имели свойство... обламываться! Гиславед НФ100 в этом замечен не был.Слава мэру, в Сарове нет рельсового маршрутного транспорта, хотя Ж\Д переезды встречаются.
А я - этим летом одно и прошлым летом - два. Спасибо замене асфальта и торчащим люкам.
На иже последние два года стоял пятый, на котором шашечка вылетела - не замечал такого с шипами, только обычные утраты. Затупились они как-то быстро, но я списал это на трамвайные пути.
Один друг купил новый Гиславед НФ5. Ездит зимой так же агрессивно как и летом. После первой зимы из передних колес половина шипов вылетела, половина обломилась. Отнес на мусорку, взамен купил 4 новых Максис 2012г.(!) по 2500/баллон 185/65R14. ИМХО за 12-ый год дорого. Второй друг отъездив на том же Гиславед НФ5 одну зиму только в овощном режиме потерял всего 2 шипа/комплект. Потом он правда во вторую зиму потерял сразу два колеса и всю левую сторону у своей прежней Сузуки SX4 в ДТП, так что его переживания насчет утраты 2-ух шипов были напрасны.
Я сам сейчас езжу на Гиславед НФ100 195/60R15, подкрылок задних тоже нет, никогда нигде не шкрябала. Имхо если зима очень заснежная и дороги чистят плохо, лучше возьми тот же Гиславед в размерности 185/65R15, у большинства не шкрябает, редчайший случай при вывернутых колесах на сильном ухабе. Я бы сейчас сам так поступил, но уже купил то, что есть.
Я в такси работаю узковато 185 да и тяжеловато гисловед в этом размере найти:fp:
А сам наверное на 195 ездишь
Не бери Пирелли качество плохое у нас 4 по цене 3 продают избавиться не знают как
и гарантию год от порезов проколы даже бесплатно делать обещают и летом говорят можно ездить все что угодно только купите
ССыль на первоисточник можно?
