Выключаете передачу или нет?

[vovannet]

Стараюсь тормозить на передаче(двигателем)

 

[IIIyJIeP]

на сухой дороге с бугорка качусь на нейтрали

С бугорка сам Бог велел катиться на передаче!

 

[Mikki Rurk]

С бугорка сам Бог велел катиться на передаче!

Да и не только с бугорка,например я разогнался,впереди большой участок ровной дороги без машин,так почему я не буду катиться на нейтралке?

 

[Korf]

объясните, как тормозить двиглом, например едешь на 4й затормозить надо на 2ю что ли переключать, машина дергаться не будет ? как то не дойдет до меня, у меня когда домой возвращаюсь спуск длинный км 4 всегда на нейтрале проезжаю, как коробка то прослужит долго если сбрасывать, или по городу от светофора до светофора, разгон тормоз, как без тормозов ездить, походу поэтому старичье так тупит на дорогах, как в потоке на том же спуске с черепашьей скоростью на нейтралке тошню иногда подтормаживая, или тормозить двиглом это только на пустой трассе .?

 

[Mikki Rurk]

Korf вот едешь ты например на четвертой,нога естественно на газу,впереди тебе надо будет ехать с меньшей скоростью,убираешь медленно ногу с газа,машина начинает притормаживать сама,как сбрасывается скорость до приемливой по оборотам для переключения на третью,так и переключаешься на нее и так далее и тому подобное,лично я так езжу постоянно зимой по гололеду,для того чтобы исключить заносы при торможении тормозами...

 

[Screwdriver]

лично я так езжу постоянно зимой по гололеду

Именно. А как за зиму привыкнешь - так и летом специально по-другому не едешь.

как коробка то прослужит долго если сбрасывать

Че ей будет. При интенсивном разгоне нагрузка на нее в разы выше, чем при торможении двигателем.

или по городу от светофора до светофора, разгон тормоз

Во-о-о. А если грамотно ехать, то разгон - накат, разгон-накат. Под светофор гораздо экономичнее подкатиться позже - но под переключение на зеленый, тогда стартуешь не с нулевой скорости, а сразу, например, с третьей передачи. Экономия топлива - раз, снижение износа тормозной системы - два, комфорт от отсутствия резких знакопеременных ускорений - три.

Кстати, торможение двигателем идет ему исключительно на пользу. Почему. Когда машина тормозит двигателем, т.е. обороты выше холостых, а педаль газа не нажата - ЭБУ отрубает подачу топлива. Поршни некоторое время ходят вхолостую, кольца в проточках тилибонькают тудым-сюдым и масло успевает вымыть нагар из зазоров.

как в потоке на том же спуске с черепашьей скоростью на нейтралке тошню иногда подтормаживая, или тормозить двиглом это только на пустой трассе .?

Как раз именно в этих двух режимах двигателем тормозить бесполезно. На трассе пятую включил, нужную скорость набрал и струячишь, надо остановиться или замедлиться раз в энцать минут - это и тормозом можно. А вот когда по городу в "рабочем движении", не в пробке, самое оно. Разогнался, третья, четвертая, видишь зеленый свтофор впереди замигал - отпустил газ, тормоз не трогаешь, четвертая, третья, вторая - подкатился к светофору - опять четвертая и разгоняешься до следующего.

 

[Eisenmann]

Лично я всегда практику торможение двигателем, единственный нюанс-нужно стараться избегать замедлений с рывками.Автомобиль с выжатым сцеплением или на нейтральной передачи - неуправляемая телега, и если летом этого не заметно, то зимой это может плохо закончится. Вообщем, Screwdriver, согласен абсолютно.