Замена масла в АКПП, частичная и полная

[Alex-Pilot]

Проблема в том, что когда ЭБУ перегревается, он уходит в защиту и отключается 6 передача

 

[Aleb]

С трудом, но осилил.

Непонятка вышла. Тимофей на механике гавно вопрос, это не экстрим вовсе. Поэтому я сознательно механику брал. С ней проще и быстрее в плане доработок и тд

 

[Aleb]

на "оффроуд" редко выбираюсь.

Почти каждый выходной на даче штурмуем, то лес , то грибы, приятного мало, машина по бездорожью без помощи не едет( благо L-200 нас сопровождает)

 

[Антоний]

arty, Чтобы на нашей АКПП температура была 80-90, надо ехать со скоростью 80 км/ч. Лично по моим наблюдениям, 15 минут на скорости 120 и температура 110 град.

 

[Yurgenson]

arty, Чтобы на нашей АКПП температура была 80-90, надо ехать со скоростью 80 км/ч. Лично по моим наблюдениям, 15 минут на скорости 120 и температура 110 град.

Факторов масса !!!
Скорость, масло, забитый радиатор, температура воздуха, регион, и.т.д.

 

[Антоний]

Yurgenson, Пробег 7000 км, радиатор целка. Температура воздуха 25 град цельс. Регион МО и окраины.

 

[Screwdriver]

Лично по моим наблюдениям, 15 минут на скорости 120 и температура 110 град.

Это ненормально, на самом деле. Ну конечно "дилер" тебя с этой неисправностью по "гарантии" пошлет, но я бы на твоем месте заводскую бурду в коробке сменил на нормальное масло за свои деньги, хотя бы чтобы просто исключить этот фактор.

 

[Антоний]

Screwdriver, Замена бурды на хваленый всем Шеврон будет в сл.году, т.к сезон дачный заканчивается, зимой тока по Мск, где АКПП прогреваться не успевает. А пока пусть бурда поплещется, тем более согласно сервисной книжке, её замена требуется тока в 75000 км.

 

[Screwdriver]

А пока пусть бурда поплещется, тем более согласно сервисной книжке, её замена требуется тока в 75000 км.

Замена на 75000 естественно требуется в случае, если в коробке нормальное масло. То, что у меня через полгода после покупки слилось из МКПП, вообще маслом назвать нельзя - непонятная черная мутная жидкость консистенции воды с грязью. Она даже не пахла, как должна пахнуть трансмиссионка.

зимой тока по Мск, где АКПП прогреваться не успевает.

Говномасло - говно и в жару и в мороз еще хуже говно. Смотри, забьются продуктами износа масла те самые клапаны, за которые в АКПП все трясутся, потом ремонт намного дороже встанет, даже если тебе удастся пробить его по гарантии - геморрой будет редкостный. Если уже все равно замена дело решенное, меняй сейчас, не тяни. Еще и успеешь по жаре опробовать.

 

[Maksim]

arty, Чтобы на нашей АКПП температура была 80-90, надо ехать со скоростью 80 км/ч. Лично по моим наблюдениям, 15 минут на скорости 120 и температура 110 град.

Подпишусь под каждым словом. Проверял на М4 в июле этого года. В коробке Шеврон (менял в мае). Так что не в масле причина.