Замена масла в КПП!

[Пашка]

Вощем смысл такой - рычаг переходит в нейтраль, но включенная передача не выключается, а рычаг вылетает из паза механизма включения соответствующей муфты (1-2 например). После этого 1-2 не включаются, а при включении 3 или 4 коробку клинит. И наоборот, если рычаг вылетел при включенной 3-4, то коробку клинит при включении 1-2.

Понятно,но почему-то на Нексии такой проблемы не у кого не было,или на Ланосе(коробасы то одинаковые)а на Джентре есть:scratch:

 

[Screwdriver]

но почему-то на Нексии такой проблемы не у кого не было,или на Ланосе(коробасы то одинаковые)

https://yandex.ru/search/?text=нексия заклинило коробку&lr=213&clid=9582 Нашлось 14 млн результатов
https://yandex.ru/search/?text=ланос заклинило коробку&lr=213&clid=9582 Нашлось 15 млн результатов

 

[Пашка]

https://yandex.ru/search/?text=нексия заклинило коробку&lr=213&clid=9582 Нашлось 14 млн результатов
https://yandex.ru/search/?text=ланос заклинило коробку&lr=213&clid=9582 Нашлось 15 млн результатов

Я про себя имел ввиду))

 

[Screwdriver]

Я про себя имел ввиду))

А написал - "ни у кого". Проблема, между тем, вполне себе имеет место быть с той же коробкой и у других шильдиков.

 

[Пашка]

А написал - "ни у кого". Проблема, между тем, вполне себе имеет место быть с той же коробкой и у других шильдиков.

Не так просто выразился))

 

[gentravod152]

Как вариант: https://www.drive2.ru/l/498999884322439183/

 

[Screwdriver]

Как вариант:

Не нравится. Сильно торчит, из-за этого не на той стенке крышки, из-за этого не все масло сливается - я буду делать там где надо, но максимально плоское.

 

[gentravod152]

Не нравится. Сильно торчит, из-за этого не на той стенке крышки, из-за этого не все масло сливается - я буду делать там где надо, но максимально плоское.

Да мне тоже не нравится излишнее выступание гайки. Я про то, что народ выходит из ситуации с неудобностью слива масла.
Если бы делал сам сделал бы так. Взял бы гайку с нарезанными под шплинт пазами и вварил бы её с внутренней стороны поддона пазами вниз. Обваривать по кругу не стал бы, чтоб не заплавить пазы. Прокладка сливной пробки неплохо уплотнялась бы и об наружную плоскость поддона. Жёсткости хватит с лихвой, поддон достаточно толстый. При такой схеме и масло будет сливаться полностью и за плоскость поддона будет торчать только пробка. Головку пробки можно при желании ещё и торценуть, лишь бы хватило граней для захвата торцовым ключом.

 

[sv-doc]

Вот и я в отпуске поменял масло в МКПП. Пробег 50 т.км. Масло по виду тёмное, на солнце переливался перламутром.... как будто в масло немного серебрянки подсыпали. Пробка открутилась нормально, на магните был типа " густого киселя" ... Вылил...1 литр почти!!! (литровая бутылка почти полная) и залил через сапун ммм...1,3 литра. Бред конечно-но факт! Машина стояла ровно,(на полик уровень клал) открутил пробку контрольную и залил 2 бутылки "чебурашка"под завязку. Через пробку вылилось грамм 30, не больше. Подождал мин 15 и закрутил. Проехал метров 500, открутил контрольную пробку-норма, через 20 мин.закрутил окончательно.
Фотки что то не грузятся...


Загрузились только сегодня..

 

[Пашка]

Вот и я в отпуске поменял масло в МКПП. Пробег 50 т.км. Масло по виду тёмное, на солнце переливался перламутром.... как будто в масло немного серебрянки подсыпали. Пробка открутилась нормально, на магните был типа " густого киселя" ... Вылил...1 литр почти!!! (литровая бутылка почти полная) и залил через сапун ммм...1,3 литра. Бред конечно-но факт! Машина стояла ровно,(на полик уровень клал) открутил пробку контрольную и залил 2 бутылки "чебурашка"под завязку. Через пробку вылилось грамм 30, не больше. Подождал мин 15 и закрутил. Проехал метров 500, открутил контрольную пробку-норма, через 20 мин.закрутил окончательно.
Фотки что то не грузятся...

Надо было левую переднию часть машины поддомкрать на максимум и слил бы ещё масло