запуск ДВС зимой

[Хорёк]

yanger, с дверями у Джентры на наших морозах вообще беда. Особенно водительскую приходится сильно очень хлопать чтоб закрылась. Но это уже совсем другая история.

 

[SKA]

А вот сколько не смотрел по бортовому компу, у меня t больше 87 С не поднималась (даже в пробках). Может врет ELM327 + Tourqe, конечно, а может что-то с термостатом. Многие писали, что у них 92-95 С рабочая тем-ра.
Посмотрю до лета, когда жарко будет...

Добавлено через 1 минуту

yanger, с дверями у Джентры на наших морозах вообще беда. Особенно водительскую приходится сильно очень хлопать чтоб закрылась. Но это уже совсем другая история.

А она у меня кривая (криво стоит или штамповка такая дефектная идет), и на многих машинах в салоне смотрел тоже такая фигня.

 

[MrMix]

-30 было сегодня утром, авто завелось с пол оборота (на холодную). Пробег 350км. Жалко конечно автомобиль так насиловать, но сегодня поставил на прогрев по 10 мин через 2 часа.

 

[SKA]

-30 было сегодня утром, авто завелось с пол оборота (на холодную). Пробег 350км. Жалко конечно автомобиль так насиловать, но сегодня поставил на прогрев по 10 мин через 2 часа.

от авто запуска может больше вреда быть, на холостых молотить вредно раз, аккум. сажать два.

 

[sedooy2009]

Хорошо, тогда объясни все процессы циркуляции ОЖ по двигателю с сылками на литературу, конечно.
__________________

Рисую:

Добавлено через 1 минуту
Со сылками плохо!

 

[Jet]

Рисую

Отлично! На картинке прекрасно видно, что обратка из радиатора идет к термостату. Как раз верхний шланг от радиатора, именно в Джентре, к термостату и идет.

 

[Aplman]

Jet, В джентре верхний шланг - это не обратка, обратка - нижний и идет он к блоку с противоположной стороны.

 

[Tom.exe]

Сегодня -28, свой автозапуск делаю вручную - завожу со сцеплением, постепенно отпускаю и вторым брелком закрываю....иду пить кофе. С автозапуска в такую температуру не рискую....

 

[IIIyJIeP]

Jet, В джентре верхний шланг - это не обратка, обратка - нижний и идет он к блоку с противоположной стороны.

И не только в джентре, я еще не встречал авто с обраткой сверху. По всем законам физики, теплый антифриз, имея меньшую плотность должен подниматься в верхнюю часть радиатора. И если бы подача в радиатор была снизу, а обратка сверху - антифриз просто не успевая охладиться, горячим возвращался бы в двигатель.

Добавлено через 9 минут
Да и если вдруг по какой-то причине в системе окажется недостаточно антифриза (радиатор не полностью заполнен) циркуляции не будет вообще в системе с обраткой в верхней части радиатора, поэтому так делать не логично

 

[sedooy2009]

И не только в джентре, я еще не встречал авто с обраткой сверху. По всем законам физики, теплый антифриз, имея меньшую плотность должен подниматься в верхнюю часть радиатора. И если бы подача в радиатор была снизу, а обратка сверху - антифриз просто не успевая охладиться, горячим возвращался бы в двигатель.

Добавлено через 9 минут
Да и если вдруг по какой-то причине в системе окажется недостаточно антифриза (радиатор не полностью заполнен) циркуляции не будет вообще в системе с обраткой в верхней части радиатора, поэтому так делать не логично

JET,Для тебя люди старались писали , а ты ни как не въедешь.На гашетку давить у тебя тоже плохо получаеться.Учись:crazy: