Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Screwdriver]

Сотни инженеров, разрабатывающих подвески - лохи

Сотни инженеров, разрабатывающих многорычажки - и подавно лохи, ведь эту сложнейшую конструкцию можно без ущерба заменить одним куском железа и двумя сайлентблоками.

 

[Rezkiy]

Семейный человек, экономный человек, рациональный человек, инженер, автолюбитель. На Д'Артаньяна не потяну, скорее уж на барона дю Валлон де Брасье де Пьерфона, известного как Портос.

Не, тот был интеллигентным весельчаком. Ты себе льстишь

Добавлено через 1 минуту
Если бы ты был инженером, то знал бы об искусстве компромисса...

 

[Screwdriver]

Не, тот был интеллигентным весельчаком.

Но если надо было - без лишних затруднений ебашил оппонентов предметами мебели.

Если бы ты был инженером, то знал бы об искусстве компромисса...

Я уже постов десять объясняю - что балка - это искусство компромисса. Сознательное снижение комфорта и управляемость для удешевления конструкции.
И многорычажка Джентры - искусство компромисса. Улучшение комфорта и управляемости при минимальном удорожании и без заметного снижения надежности.
Весь вопрос только в направлениях, в которых двигались инженеры, разрабатывавшие подвеску Джентры и нынешние автотазовцы.
Впрочем, не дай бог чтобы автотазовцы взялись делать заднюю многорычажку. Это будет монстр.

 

[Антоний]

Screwdriver, Одним словом скряга ты у нас.

 

[Rezkiy]

Главное не переоценить своих возможностей, таких Портосов потом пол-травмы...
Ну если для тебя десять человек уже объективная реальность, покажи хоть пару тестов, где Джентра была бы в лидерах по комфорту и управляемости вкупе, ведь многорычажка - панацея от всех проблем автоконструкторов... Особенно узбекских

 

[Антоний]

Screwdriver, Просто вечно недовольный жизнью чувак, ищущий минусы во всем, и доказывающий какую то нездоровую х...ню.

Добавлено через 1 минуту
Rezkiy, Не, он показывать не будет, он у нас потриндеть любитель за семечками. Да Хрю???

Я его стока раз приглашал к себе на тест автомобиля, но он ни в какую, чего бояться то.

 

[Woronanton]

Ребят, свои 5 копеек про балку: У брата VW Getta кажется 2012 или 2013 г.в. 1.4 TSI МКПП. Так вот у него балка. Минусов я не увидел. Просто подвеска настроена скорее всего под вес авто, и амортизаторы не дешевые. Да, задние тормоза дисковые.
Но Я тоже больше склоняюсь к много рычажке, так как, владею Джентрой))) Не знаю как на практике, но в теории много рычажка должна быть лучше. (не пробовал на скоростях, машину и себя жалко).

P.S. Балка ..овно, все диванные спецы))) шутка ребят))). Спор решил разбавить)))

 

[navigator]

А чем лучше тесный салон солярки или рио джентры что ее тут приводят в сравнении с подвеской? Только всякими лампочками и дизайном. Еще раз: у этих брендов 20% их стоимости стоит шильдик. Задние барабаны это уже унылое гав....о. Не скажите что вы не видите разницы между задними барабанами и дисками настоящему профи чтобы над вами не смеялись и не тыкали потом пальцем. В свое время барабаны на космичах и волгах были даже и на передке и ничего они тоже тормозили. Но это время прошло и пора забыть о таких тормозах. Даже "япона мать" в 86 году уже выпускала своих ниссанов с независимой подвеской, а вы все ищете плюсы в балках, которым одна дорога вместе с барабанами.

 

[coronamark2]

Не, барабан не хочется... Если есть возможность надо брать жир... С 1.8 движком идут дисковые тормоза и что важнее французская коробка. Нормальная мультимедиа и попогрей дивана... Посему 800

Вот мне хранцузская коробка не вперлась....Дерьмо еще то...На Ларгусе одну поменяли на 30000 км. (визжала на 1 -й передаче с выжатым сцеплением). Поставили новую - та же фигня, но тише! Заменил масло на нужной вязкости 75/80 - почти прошло...Но я коробку все равно слышу (почти как у отца на Гранте)...Но там хоть числа побраны получше...

 

[Schmidt]

В свое время барабаны на космичах и волгах были даже и на передке и ничего они тоже тормозили. Но это время прошло и пора забыть о таких тормозах.

у меня на буханке до сих пор впереди барабаны
это сцук наказание