АКПП на Дэу Джентра

[gentravod152]

При спокойной езде вполне сойдет раз 20000 км. частичная и раз в 60000 полная с фильтром (если меняется из поддона без разбора АКПП)...

Сожалею, но у АКПП 6Т30 конструктивно отсутствует съёмный поддон и фильтр поменять без снятия и разбора АКПП невозможно.

Т.е. при 30 тыс. км. я сливаю объем жидкости АТФ (сколько сольется), и такой же объем заливаю Шеврона. И вся частичная замена на этом закончена, или есть подводные камни?

Потрать 10 минут, я рассказал максимально просто и доступно: https://www.youtube.com/watch?v=gDMcAxUfs-0

 

[migor]

Т.е. при 30 тыс. км. я сливаю объем жидкости АТФ (сколько сольется), и такой же объем заливаю Шеврона. И вся частичная замена на этом закончена, или есть подводные камни?
За ранее извиняюсь если в чем то повторился - просто форум забит хламом.
Кстати, скорее всего летом поставлю доп. радиатор охлаждения - но это пока в проекте.

подводные камни есть не перелей жижи а лучше проверь сколько слилось должно быть не больше 5.5 литра

 

[coronamark2]

Вот это я хочу увидеть на коробке 6Т30, как ты это будешь делать, оооочень интересно, посоветуй. У тебя ведь опыта много.

Я ведь написАл: если возможно заменить фильтр без разбора АКПП. если нельзя - то и пес с ним!

 

[Woronanton]

gentravod152,Спасибо, всё предельно ясно и понятно, а ты сколько на Halvoline накатал? +- относительно заводского?

 

[gentravod152]

gentravod152,Спасибо, всё предельно ясно и понятно, а ты сколько на Halvoline накатал? +- относительно заводского?

Ну смотри, на 41,5т.км. я заменил заводскую ATF на ZIC, через год при пробеге 56,5т.км.я заменил ZIC на Halvoline. Сейчас пробег 62т.км.

 

[coronamark2]

Ну смотри, на 41,5т.км. я заменил заводскую ATF на ZIC, через год при пробеге 56,5т.км.я заменил ZIC на Halvoline. Сейчас пробег 62т.км.

Сильно темная жижа сливалась на 41000 км?

 

[Woronanton]

Ну смотри, на 41,5т.км. я заменил заводскую ATF на ZIC, через год при пробеге 56,5т.км.я заменил ZIC на Halvoline. Сейчас пробег 62т.км.

Я в плане, чем Zic не понравился, ведь разницы с заводским не было или захотел другую жижу попробовать?

 

[coronamark2]

Сожалею, но у АКПП 6Т30 конструктивно отсутствует съёмный поддон и фильтр поменять без снятия и разбора АКПП невозможно.

А как же это?:
Для проверки уровня и качества масла через контрольную пробку (3) - слева. Проверяется в положении селектора "P" на *работающем и горячем двигателе (ATF +85...+95?C) откручивается пробка 3 и должно вылиться немного масла. Если масло более-менее прозрачное и не имеет посторонних включений, то это говорит о рабочем состоянии масла. Если масло не вылилось - долить некоторое количество через пробку 1.*
При любых подозрениях на запах горелого, непрозрачного или включений в масле, рекомендуется продолжить диагностику - снять поддон и проверить качество грязи на дне и стружки на датчике выходных оборотов. Коробка довольно чувствительна к переливу или недоливу масла. Контрольная пробка закручивается с усилием 12 Нм.

Фильтр 6T30 - №213010B отличается от старшего собрата, - немного подогнан по форме под меньший размер поддона.
Взято тут:https://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
Значит, поддон все-таки есть???

 

[Alex-Pilot]

Нет поддона, чтобы поменять фильтр надо коробку разобрать, хоть и не полностью.

 

[coronamark2]

Нет поддона, чтобы поменять фильтр надо коробку разобрать, хоть и не полностью.

Все, тогда вопрос закрыт...

Добавлено через 19 минут
Мдя...Посмотрел видео разборки АКПП...Фильтр есть, но поменять его на машине не реально. Другой вопрос: фильтр фетровый или сеточка?