А вот и не скажем. Мы рассматриваем отклонение двигателя при нагрузке (трогание с места, движение в гору и т.д.), а на видео отклонение двигателя на нейтралке при резком нажатии на газ.
заметь,я не претендую на звание дипломированного инженера))
а это,мой дорогой, называет слив)) если резко газануть на холостых,то возникает небольшой момент "отталкивания от вторичного вала" , только не говори,что для тебя является открытием,что шестерни валов в коробке на нейтрали все находтся в зацеплении и вращаются,даже когда стоишь на холостом с отпущенным сцеплением))
Тут согласен!
Отпишись по результату!
я именно это и писал сделать всем неверующим еще 20мин назад)) не надо копировать мои посты)) ютуб отличная штука,чтоб наглядно что-то объяснить людям,для которых физика,механика это что-то из области ядерного синтеза плутония))
надо не голосование и сбор мнений/фантазий проводить, а натурные испытания)) теоретиков на форуме всегда хватало,с ними истину не откопаем))
Вот я и предлагаю живьем посмотреть на движок а ни через призму Ютуба. Только рассматривать именно обсуждаемый процесс. Т.е. зависимость отклонения двигателя в момент старта с места вперед или назад, а не газования на нейтралке.
Вибрация - явление нормальное, тут вопрос - почему она на кузов передается.
