Остается надеяться на лучшее, возможно АКПП серьезно не пострадала, тем более, что системы диагностики и АЗ своевременно сработали.
Да к сожалению не редкость, причем на новых Астрах G или D (точно не помню) такое было просто повально, даже с отзывной компанией по замене радиаторов и АКПП. Сам лично корефану на Омеге Б менял радиатор с треснувшим теплообменником. АКПП промыли как могли, но она все равно сдохла через неделю.
Ладно уж, на ночь глядя жути нагонять! Мне теперь кошмары будут сниться...
Не упало, а сознательно снижено. Кому нужны машины, ходящие без особых проблем по 300 тык? Кому угодно, только не производителю...
На хорошо прогретой АКПП, не глуша мотора открутить контрольную пробку (делается на подъёмнике со снятой защитой) чего выльется то и лишнее...
Думаю паркинг, хотя точно не отвечу ))) Но после закрывания пробки допускается долив около 300 мл. Т.е. перелив это когда стекает много. Я проездил 15000 , потом слили пол литра, ничего ужасного не произошло за это время....
