Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

[big-town]

Виталий ну сделайте уже графики замеров. Эта эпопея ни когда не закончится. После графиков я думаю многие успокоятся.

Разница стока и прошитого двигателя максимум 5%

Это говорят придурки которые делают замер на диностенде и хотят получить прибавку по максимальной мощности - не получишь! Не то мерять надо! Этот прирост действительно будет не более 5%, тут ограничителем ГРМ выступает. Без переделки железа ни чего не сделаешь. Тюнинг дает прирост в основном в зоне средних и низких оборотов, прирост по моменту в этом диапазоне, а не по мощности! Что собственно и доказывают цифры в моих заездах с 80 до 140кмч, то есть с 3000 до 5600.

 

[Heracle]

Потрындеть то потрындеть, но ведь не задалбывать же всех - ерунда, за что деньги, обман, говно и т.д.

Я не говорю, что обман и говно. Я просто из тех придурков, которые считают, что максимальная мощность изменится незначительно. Что даже апологеты прошивок, косвенно подтверждают. Я как понял улучшается эластичность двигателя и комфорт передвижения. В этом главная прелесть чип тюнинга, а не в максимальной мощности. Я прав?

 

[Rex]

Ни одна прошивка из 107 л/с не сделает 200 л/с. Люди прекрасно об этом знают, когда прошивают комп.

 

[big-town]

Я не говорю, что обман и говно. Я просто из тех придурков, которые считают, что максимальная мощность изменится незначительно. Что даже апологеты прошивок, косвенно подтверждают. Я как понял улучшается эластичность двигателя и комфорт передвижения. В этом главная прелесть чип тюнинга, а не в максимальной мощности. Я прав?

Не совсем.

Мощность это работа в единицу времени. Иными словами говоря мощность нашего авто 107лс, это способность двигателя передвигать наш авто весом 1300кг со скоростью 185кмч. Иными словами мощность это максимальная скорость, а максимальная скорость это максимальные обороты. На максимальные обороты влияет наполнение цилиндров, которое на 6000 теряет эффективность. Поскольку ширина фаз и глубина опускания клапана у нас не изменная. Поэтому повысить обороты двигателя при неизменных фазах практически не возможно. Вот здесь и вылезают цифры в пределах 5%. А чип дает возможность подкорректировать смесь, УОЗ и моментную модель таким образом что машина нормально отзывается на газ. Начинает нормально без пауз ускорятся. Простор для чипа это так называемый "запас" заложенный производителем. И эконормы. Например при эконормах пытаются создать условия при которых 100% смесь сгорит без остатка. А это значит заведомо заниженный УОЗ, более бедная смесь в мощностном и переходном режимах. И как следствие заниженный КПД двигателя. При резком ускорении остается не догаревшая смесь, поэтому в стоковой прошивке созданы условия которые не позволяют резко ускорится. Вот это все и устраняет чип тюнинг. И чем "качественней" эти параметры изменены тем больше эффект от чиптюнинга.

 

[tarwus88]

Сделал сегодня чип у Николая в Кропоткине, прошивка от SVV. Чип рулит машина стала гораздо эластичней и тянет от 2 тысяч оборотов. В общем мне нравится. EGR не глушил и нормы экологии прежние.

 

[Nikolay]

Замеры сделаем позже. Выше все правильно написано,пиковая мощность на много не выростет. Даже если ВСХ покажет больше 5-10% люди начнут говорить, что графики нарисованы или фотошоп сделан итд. Иногда доходило до маразма,например это график не с моей машины, что вы тут всем показываете.

Но все таки их наличие был бы большой плюс. А любители пофлудить всегда найдутся.

 

[gentravod152]

Может тогда всю тему закрыть, или переименовать в "Хвалебные отзывы о чиптюнинге SVV"?

Была бы у меня реальная возможность чипануться у свв или картюнинга, я бы может и чипанулся. А поблизости нашел только адакт и им пока довольствуюсь. Хуже после чипа точно не стало. Вопрос цены? Я бы на месте спеца по чип-тюнингу меньше чем за 5т.р. даже дергаться не стал, а смысл? Но вот обновить прошивку клиенту за 1-1,5т.р., который уже отдавал 5т.р. считаю целесообразным. Я например сам еще 5т.р. платить точно не планирую, а вот обновиться за 1т.р. было бы можно. Так что, глубокоуважаемый Виталий, советую на этот счет задуматься.

 

[Screwdriver]

Замеры сделаем позже.

Как только у вас появится стенд (чтобы далеко не ездить) - я в вашем распоряжении. Снимем характеристики на стоке, на промежуточной прошивке и на новой, еще хорошо бы с непиленым дросселем и дудкой сравнить.

Добавлено через 8 минут

В интернете полно статей, где доказывается, что от прошивок ЭБУ атмосферного двигателя никакого эффекта нет и быть не может. Разница стока и прошитого двигателя максимум 5%.

Ты сам себе противоречишь. "Никакого эффекта нет" и "5%"? 5% - это уже вполне себе эффект, когда они появляются там, где их не хватало.
Ну и по поводу "эффекта нет и быть не может" -это в том случае, когда производитель уже снял с двигателя его предел по динамике. Между тем так хорошо думать об инженерах, доводивших этот двигатель - немного преждевременно. И вообще сейчас набирает популярность возможность докупить себе лошадиных сил путем оплаты новой прошивки, причем совершенно официально. То есть производитель сознательно программно ограничивает мощность, и увеличивает ее программно же за отдельные деньги.

Я как понял улучшается эластичность двигателя и комфорт передвижения.

Да, моментная характеристика выравнивается. На 2-3 тысячах оборотов двигатель уже уверенно вывозит, а не захлебывается, как на стоке. Соответственно если хочешь ехать экономично - нажимаешь на газ гораздо меньше - получаешь экономию топлива, но и возможность интенсивно ускорится при необходимости не пропадает.

Добавлено через 2 минуты

Может кто выложить фотки как должен быть проточен дроссель на Джентре, я сравню с тем что у меня сделано?

Если svv одобрит - я могу выложить. Мой он сам точил.

 

[gentravod152]

И вообще сейчас набирает популярность возможность докупить себе лошадиных сил путем оплаты новой прошивки, причем совершенно официально. То есть производитель сознательно программно ограничивает мощность, и увеличивает ее программно же за отдельные деньги.

Это у кого, в смысле марка , модель?

 

[Karim86]

Форд фиеста в РБ