Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

[Дюшес]

Я знаю у кого вы делали.

Ну, я не стал конкретизировать в личной теме, мне к Максу просто территориально ближе, он говорил, что поддерживает с тобой отношения. У меня еще теоретический вопрос. Не знаю, кто ему прошивку делал, но я как-то думал, что именно отклик на педаль (именно временная задержка) будет обладать неким подобием эффекта от дросселя. А по факту она мало отличается от заводской в этом плане. Я не думаю, что тюнер сознательно упустил этот вопрос, для меня напрашиваются два варианта:
- низкая скорость эл.двигателя;
- неудачная геометрия.
Хотя возможна совокупность этих проблем.
На самом деле такая резкая отзывчивость, как у ДДУ, меня пугает возможным неудобством в дозировании усилия на педали. В идеале хотелось бы поиметь что-то среднее между тупостью штатной прошивки и резкостью ДДУ. Хотя может и к ДДУ можно привыкнуть, наверное таки нужно будет попробовать побольше покататься.

И еще жутко интересно, на механике должна быть такая же временная задержка на нажатие педали, если уж ее можно механически убрать на автомате? Народ на механике, есть задержка (особенно если на 1500 об/мин нажать на педаль)?

 

[Хорёк]

Народ на механике, есть задержка (особенно если на 1500 об/мин нажать на педаль)?

Есть. Но я резко редко на педаль жму.

 

[Дюшес]

Ну, это имитация режима "влезть в дырку" в пробке. Вот где реально нужен отклик педали.
Значит тупость е-педали только доработкой дросселя можно исправить.

 

[Турик]

Сургут может тестить прошивку? МКПП

 

[Дюшес]

Не всем тюнерам на сегодняшний день эта калибровка доступна.Или ее не трогают.

Ты трогал?
И еще вопрос - насколько жесткая прошивка в плане выжимания последнего из нее? Извиняюсь за крохоборство, но не будет ли детонации на 92-ом, например?

 

[Дюшес]

Я бы не был столь категоричен. Человек, например, проехал на Церате с движком g4fc (степень сжатия больше, чем у нас) уже 150 тыщ на 92-ом. Да и у Кобальта рекомендовано не ниже 91. Так что дело в данном случае не в степени сжатия, не такая уж и высокая она у нас.

 

[big-town]

Млин ну объясните мне зачем мучить машину 92 бензином, вы упорно думаете что сэкономите?! Спешу вас расстроить - НЕТ!!! В интернете много есть тестов когда катались одинаковые машины на 92 и 95 ни какой экономии нет, посмотрите, развейте сомнения.

Я уже писал на форуме что при тюнинге углы зажигания нивилируются и нельзя машину заправлять ослиной мочой - детанации не избежать.

Человек, например, проехал на Церате с движком g4fc (степень сжатия больше, чем у нас) уже 150 тыщ на 92-ом

Ну да а ездил бы на нормальном проехал бы 300тк. .

Я себе лью 98g на газпроме, да он самый дорогой, но на заправку я стал заезжать раза в полтора реже, так что по деньгам выгодней получается и машинка нормально себя чувствует. .

 

[Screwdriver]

что 95 сделан из 92 с присадками, тогда простите 92 сделан из 80 с присадками так получается.

И 98, и 95 и 92 сделаны из, извините, говна с присадками. Вопрос только в том, где этих присадок больше, каких именно и какого они качества.

Она и на стоке есть и будет.

То есть у ЭСУД не хватает запаса коррекции УОЗ, чтобы компенсировать даже паршивых недостающих "три очка" детонационной стойкости?...

 

[sedooy2009]

но на заправку я стал заезжать раза в полтора реже, так что по деньгам выгодней получается и машинка нормально себя чувствует. .

Фантазёр!!!!Это ты себя утешаешь ,что деньги за прошивку и какой-то узел отдал.А эффекта Нет.А хочется!

 

[sedooy2009]

ездит и радуется.

Сомневаюсь!Прошивка как и установка газа на авто эффект дают при длительном использовании.Заехал в бокс ,подкоректировали это из области автоспорта.В обычной жизни авто, подход к тюнингу дают только синие лампочки- мгновенный эффект!