Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Дюшес]

Тазовский АМТ такой же автомат, как и говноузбековский убогий гидрач от ГМ.

Опять заговариваться стал? Пора уже выходить из запоя. АМТ - это ваще полуавтомат какой-то.

 

[Korf]

проплаченая тема закрывайте, на...й весту и ларгусы владельцы джентр игнорте тему...

 

[Alex-Pilot]

АМТ никогда не был автоматом. Это обычная МКПП с двумя сервомоторами для переключения передач и электромотором с гидроцилиндром для управления сцеплением. Ну плюс горстка электронных "мозгов" для управления этим хламом. По быстроте переключения робот никогда не был быстрее и адекватнее обычной МКПП, т.к. научить электронные мозги чувствовать машину как человек никогда не получится (да и никому это не надо). По сравнению с гидроавтоматом такая трансмиссия дешевле и проще в производстве, поэтому и завоевала рынок дешевых авто. Плюс конечно есть: расход топлива у робота ниже чем у гидроавтомата.
А дальше одни минусы: сцепление на роботе изнашивается быстрее, к тому же надо четко исполнять указания инструкции и в пробках ставить нейтраль. Переключение передач с разрывом крутящего момента, только не приятно это чувствовать т.к. не человек управляет этим процессом. Алгоритм переключения завязан исключительно на обороты. Т.е. в гору она тебя будет упорно втаскивать на повышенной, хотя человек бы воткнул пониженную чтобы не мучить мотор. Из-за износа диска сцепления иногда возникают глюки с троганием и надо ехать в сервис чтобы выставить заново точку схватывания (делается только дилерским прибором). В случае какого-нить глюка может остаться включенной передача и тогда только эвакуатор, на тросе уже не утащить. Печальный опыт с АМТ был у Тойоты Аурис. Причем на свой рынок она шла с обычной АКПП, а в Россию поставляли АМТ. Отзывных компаний была куча. Жалоб тоже. После этого Тойота больше роботами не занималась (не знаю как сейчас, может манагеры дело в свои руки взяли...)

 

[Screwdriver]

Возможно, а на роботе надо учится ездить?

Робот сцепу в пробках сам прикончит, без помощи водилы.

Добавлено через 3 минуты

Ты слишком наивен, те же последние DSG шустро переключают, причем делают это стабильно.

Пардон, у ДСГ для этого два сцепления и два промвала и стоит она как чугунный мост, ну а сколько они с ее надежностью трахались - вообще отдельная длинная трагическая сага.

 

[Korf]

Я брал авто в 13 году ну небыло ей конкурентов за 399 т. р. , хоть убей нет у меня денег купить авто за 600+ т. р.

 

[Heracle]

Alex-Pilot, Вы тоже думаете, что все сказанное вами непреложная и категоричная истина в последней инстанции?
Простите, но вы даже понятия не имеете ИМХО как работает АМТ и с чем ее едят. Начитались верхушек по разным форумам и вывалили как истину сюда.
На самом деле сцепление служит намного дольше при правильной эксплуатации. Разрыв момента есть, но он длится доли секунды, что никак не отражается на комфорте езды и на скорости разгона. Более того Приору, например, удалось на АМТ разогнать до ста гораздо быстрее, чем на ручной коробке. Человек полностью управляет процессом переключения даже лучше, чем на механике. Мозги АМТ видят как крутящий момент подводимый к коробке, так и угол нажатия акселератора и поэтому в крутую горку она переключается вниз так, как это сделал бы человек. Точка схватывания в АМТ от Автоваза регулируется автоматически и нет никакой нужды для этого ездить в сервис. Реальный недостаток АМТ я уже указывал выше и он не имеет ничего общего с тем, что понаписали вы.
Что касается Тойоты, то они просто не умеют делать роботы так, как ZF.

Добавлено через 1 минуту

Я брал авто в 13 году ну небыло ей конкурентов за 399 т. р. , хоть убей нет у меня денег купить авто за 600+ т. р.

У меня тоже нет, однако я не обсираю автомобиль только потому, что я не могу его купить. Советую и вам этого не делать.

 

[Korf]

не разу не обосрал весту, отнють краем глаза видел у себя в городе на днях на улице довольно симпотичный с виду, просто уже имея 2-х летнюю джентру на руках невозможно для меня купить авто за 600+ т.р.

 

[Alex-Pilot]

Heracle, я не по верхушками читал, а в своё время начинился этих роботов на опелях и знаю что там и как работает. Люди иной раз просили переделать робот в обычную мкпп.

 

[Heracle]

Heracle, я не по верхушками читал, а в своё время начинился этих роботов на опелях и знаю что там и как работает. Люди иной раз просили переделать робот в обычную мкпп.

У вас сильно устаревшая информация в таком случае. Прогресс на месте не стоит. Вазовская АМТ работает иначе, чем вы написали.

Добавлено через 1 минуту
А на изитроники действительно было много нареканий. Я сам ездил на изитронике и мне не понравилось, а вот на Приоре все намного лучше.

 

[Alex-Pilot]

Сам факт в том, что робот это дешняк, а сама авта при этом дорогая. И не надо про курс валюты писать, мы в России живём и зарплата у нас в рублях.