Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Mixali4]

Честные системы стабилизации - работают по многчисленным датчикам, увязаны с акселератором, ЭБУ и контролируют распределения тормозных усилий на каждом колесе отдельно, в режиме реального времени, в зависимости от изменяющихся условий зацепа колёс с грунтом, угловых ускорений, и др. параметров.
Это контроль электроникой тормозных усилий и блокировки колёс.
Балка там иль палка, для ЕСП - всё равно )))

 

[Victor]

Это контроль электроникой тормозных усилий и блокировки колёс.
Балка там иль палка, для ЕСП - всё равно )))

Это описание работы абс)
А Есп контролирует занос снижением крутящего момента одного или нескольких из 4 колес.
Есп там на балке или абс на палке- гребенке все равно.
Она на льду может помочь. А может и наоборот. Сомнительная опция имхо) голову не заменит, а без головы никакая защита от дурака не удержит на дороге

 

[mist60]

Это своеобразная защита от дурака.Но не надо забывать,что любой на форуме ни один раз оказывался в роли дурака.Даже самый махровый чайник,ползающий вдольь бордюра.

 

[Mixali4]

Это описание работы абс)

Абс это достаточно тупой агрегат, который просто призван следить за не полной блокировкой колёс.
У ЕСП совсем другие задачи и оснащение.
Но принципы работы частично схожи. Мала мала )))
И есп должна отключаться, если нужно.
В некоторых случаях, как и АБС - это чистое зло.
ща тапки ссаные полетят ))

 

[Victor]

В некоторых случаях, как и АБС - это чистое зло.
ща тапки ссаные полетят ))

Ну не такое уж чистое зло для тапок.. Кому как. Если ради пары таких плюшек есть желающие переплатить за весту...
Но вот проведи опрос - при прочих равных будь у джентры есп но балка, или без есп, но с многорычажкой) Вот то, о чем я.
Парой кнопок на руле и никчемными конфетками веста делает маркетинг)

 

[Mixali4]

будь у джентры есп

Я б не отказался, это точно. Мульти или кино-руль мне фиолетово, Глонасс в мультимудии - пофиг.
Вот кастрированая бибикалка - это конечно косячина сродни Логановской )))
Последнее с поворотом руля выглядит как скоростная игра в пятнашки )))

 

[Victor]

Я б не отказался, это точно

а я балки не люблю. Меня устойчивость на вечно ямочноремонтных дорогах моего региона устраивает. Жил бы в Удмуртии или мск, может не так бы упирался)
А бибика и правда неудобная. Но сам сигнал поменять на Волковский стоит.

 

[Mixali4]

Но вот проведи опрос - при прочих равных будь у джентры есп но балка, или без есп, но с многорычажкой) Вот то, о чем я.

Есть удачные балки, есть удачные многорычажки, у нашей она не верх совершенства, просто есть, и вполне адекватная, не более того )))
В предыдущем я высказался о ЕСП )))

 

[Victor]

Небуду спорить, всегда можно почитать отзывы владельцев балочных "одноклассников" джентры. Кавычки - ибо по цене. По классу удача в этом плане их малость обошла. Бюджет однако обеспечил их весьма посредственным балками. А про неудачные многорычажки на бюджетках я не слышал.
Отсюда и делал выводы, покупая то, что имею и с расчётом будущих допилов на 70-80 тыр.

 

[Alex-Pilot]

С балками машины более жесткие, во-первых сказывается зависимость между колесами, во вторых сайлент-блоков всего два. Они на себя все удары принимают. На многорычажке резинок гораздо больше и они равномернее на себя принимают нагрузку. Ну и на балках как правило ставят пружины мини-блок, с торчащими внизу для них чашками. Мини-блок жесткие, по сравнению хотя бы с нашей подвеской (у нас стойки сзади с длинными пружинами).