Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Heracle]

Цена не адекватная, блин...

Это зарплата и правительство у нас неадекватные. А Веста реально по цене всех рвет.

 

[ЗаВас]

Цена не адекватная, блин...

если цена не адекватна то цена - качество тем паче

 

[Alex-Pilot]

Прямой конкурент Шкода Рапид, 1.6л, 110 л.с., с полноценной АКПП в комплектации Active стоит 736 тыщ.

 

[ЗаВас]

720

а про доплату за металлизированную окраску кузова 10 000 руб. почему молчим

 

[Heracle]

Прямой конкурент Шкода Рапид, 1.6л, 110 л.с., с полноценной АКПП в комплектации Active стоит 736 тыщ.

Только чем же она по вашему лучше? С кондеем и окраской металлик цена, кстати, будет 785 200 p

Добавлено через 57 секунд

а про доплату за металлизированную окраску кузова 10 000 руб. почему молчим

У Шкоды это стоит 13 600. Почему молчим?

 

[Alex-Pilot]

Heracle, лучше она всем, как дизайном, так и качеством. После посещения автосалона Лада и осмотра Весты снаружи и внутри (лучше бы не лазил, т.к. порезал палец об острый пластик торпедо под рулевой колонкой), то стало ясно что культура производства, да и вообще сам проект требует доработок. Вдобавок нет нормальной АКПП, а стоит ущербный однодисковый робот.
Что кстати не скажешь о Шкоде, там есть выбор АКПП или DSG.

 

[Heracle]

Heracle, лучше она всем, как дизайном, так и качеством.

Дизайн говно в твоей Шкоде, а качество еще хуже. Я даже Джентру на Рапид не поменяю, не говоря уж про Весту.

Вдобавок нет нормальной АКПП, а стоит ущербный однодисковый робот.

Это АКПП - ущербная и устаревшая дрянная гадость, а однодисковый робот то что надо для экономичной и очень удобной езды.

Добавлено через 1 минуту

Что кстати не скажешь о Шкоде, там есть выбор АКПП или DSG.

DSG - сам езди. Ломучее говно еще то. Все от него стонут.

 

[Alex-Pilot]

Heracle, ну оставим дизайн, тут дело лично каждого. А вот про АКПП не соглашусь. Тем более что наша АКПП весьма современная, свежей разработки, 6 передач с блокировкой ГТ. Едет очень приятно и с места разгон отменный. Что не скажешь про однодисковый робот. Да, для овощного передвижения сойдет. Стоит рвануть с места просто тапкой в пол, будет неадекватное клевание носом при переключении. Ничего не поделать, для переключения передач нужно время и разрыв крутящего момента от мотора к колесам. На АКПП такого не происходит т.к. гидравлика это делает очень быстро. DSG и того быстрее, т.к. за счет двухдискового сцепления мозг заранее включает следущую передачу и разрыва момента вообще нет. Согласен что DSG много кому потрепали нервов, но она и устроена гораздо сложнее. Сам бы себе такое не взял т.к. есть вариант с обычной АКПП. Кстати что на Рапиде, что на Поло стоит АКПП японская Aisin, очень надежная, на Опелях Вектра А и Б такие стояли, отлично себя показали.

 

[Heracle]

Стоит рвануть с места просто тапкой в пол, будет неадекватное клевание носом при переключении. Ничего не поделать, для переключения передач нужно время и разрыв крутящего момента от мотора к колесам.

Вы что всегда ездите тапку в пол? Мне вас тогда жалко. Теперь я понимаю, почему у меня расход вписывается в десятку, а у некоторых 15 мало. Я ездил на АМТ, не надо мне рассказывать сказки про клевки. Они ничуть не больше, чем на механике.

Добавлено через 1 минуту

Кстати что на Рапиде, что на Поло стоит АКПП японская Aisin, очень надежная, на Опелях Вектра А и Б такие стояли, отлично себя показали.

А что толку? Они все имеют огромную кучу недостатков. Кстати, Айсин далеко не самая надежная АКПП.

 

[ЗаВас]

однодисковый робот

за 730 самое то