Daewoo Gentra vs. Skoda Rapid

[gentravod152]

Я всегда думал, что жесткость зависит от настроек подвески, если жестче то четче стоит на дороге, меньше крены. Я говорил вам сравнить две октавии, с балкой и с независимой.

Вполне ожидаемо, что новая Октавиа с балкой сзади, при сопоставимой со старой Октавией управляемости, будет менее комфортна на неровной дороге.

Добавлено через 56 секунд
Кстати Шума управлялась просто отлично, получше Джентры.

 

[Heracle]

Кстати Шума управлялась просто отлично, получше Джентры.

Вы на ГАЗ 24-10 когда-нибудь ездили с барабанами по кругу? Вот где управляемость нулевая по сравнению с обеими В четверг был в Сокольниках на ОлдТаймере видел ГАЗ 21 первой серии за 2 лимона рублей. Неужели кто то купит?

 

[sedooy2009]

Почитайте на досуге:http://rapid.drom.ru/

 

[mist60]

В рейсталинговой клиренс 165мм сделали. Последний недостаток у нее убрали. Выше машины не рассматриваю для меня и 800 000 дороговато, но осилил бы при желании.

Не бахвальство,просто привычка и хотение-беру всегда ни минимальные комплектации,по возможности последнии или предпоследнии в край,а это не 800 а много дороже.Как то Ети себе в салоне общитывал,так получилось минимальный понравившийся мне набор опций 1380000,а всё начиналось с около 900тыс.И так по всем понравившимся маркам,где есть атмосферник,просто АКП и т.д. получаю результат 1350000-1600000.Вот и решил Женька пока это моё всё.

 

[Realboy]

Итог по теме:

Рапид даже в доступной комплектации не конкурент Джентре тк не дает того приемлющего комфорта на который рассчитывают владельцы Джентр и требует доплаты в 150000 - 200000 р.

Октавия да хороша, но опять же ценник в 2 Джентры бросает в пот и отпугивает от покупки.

И к сожалению так со всеми более или менее приличными автомобилями такого размера, как Джентра.

Не знаю как все, но я лично покупал авто для работы и потом уже для семьи. критерий был прост - проверенная классическая конструкция, внешность и доступность запчастей.


Пока покупкой доволен и менять не собираюсь.

Однако когда придет время менять машину буду смотреть на универсал или кроссовер.

Вопрос к знающим, а реально на наш двигатель поставить компрессор от мерса ну вроде Жорик Ревазов так сделал и после турбины доволен.

Судя по информации компрессор в среднем дает 43% мощности и 31% момента, а этого будет достаточно для нашего тихохода.

Правда есть сомнения будет ли наш двигатель без проблем работать и не снизиться ли ресурс.

 

[Alex-Pilot]

На наш мотор лучше ничего не ставить. Ремонтировать потом не получится, ремонтных размеров нет.

 

[big-town]

мощности и 31% момента

Дело даже не в приросте, а в его стабильности на всем интервале. Если бы у джентры 150Нм было от 1500 до 6000 меня бы все устроило. Переделка валов могла это сделать, но у Виталия дальше обещаний не пошло. Вот например как на ларгусе сделали http://gentra-club.ru/showthread.php?postid=46808#post46808

 

[Дюшес]

Если бы у джентры 150Нм было от 1500 до 6000 меня бы все устроило. Переделка валов могла это сделать

Это фантастика. Даже обычные турбы такой широкой полки не дают.

 

[mist60]

Проще движок поменять ИМХО,когда стоковый отходит ресурс.Правда это не скоро случиться.Подобрать контрактный думаю можно.

 

[Heracle]

У каждого свои понятия о комфорте, если не брать во внимание цену, то рапид лучше, имхо.

И чем же? Рапид позиционируется Шкодой как бюджетный автомобиль Б класса, ниже той же Октавии. Джентра ничем практически не уступает последней. Дважды я ездил и пытался найти в ней хоть какие то преимущества в комфорте или управляемости. Так и не нашел. Что то не сходится.
PS Рапид даже живьем ни разу еще не видел, но что то мне подсказывает, что он Октавию не превосходит.